第一汽车制造厂的建立

旧中国没有汽车工业，各种汽车均依赖进口，马路上跑的都是进口汽车，被戏称为“万国汽车博览会”。中国的汽车工业是新中国成立之后开始创建的。1949年12月,毛泽东访问苏联,在参观斯大林汽车厂时,一座座高大的厂房,一辆辆驶下装配线的汽车给毛泽东留下了深刻的印象,他对随行的同志说:我们也要有这样的工厂。1950年1月,中苏双方商定,由苏联援助中国建设一座现代化的载货汽车制造厂。2月14日,中苏两国政府签订了《中苏友好互助同盟条约》,敲定了一批苏联援助中国建设的重点工业项目。1950年为第一批,共50项,其中包括建设汽车厂项目。苏联给中国3亿美元和5亿卢布的长期低息贷款。随后第一汽车制造厂的建设列入第一个五年计划,成为156项重点工业建设项目之一。经过一年多的调查研究和多个方案对比,1951年,第一汽车制造厂的厂址确定设在吉林省长春市郊。1953年7月15日,在第一汽车制造厂的厂址平地上举行了隆重的奠基典礼。在第一个五年计划时期,第一汽车制造厂完成基本建设投资6.2亿元,基本建设竣工面积75万平方米,工业建筑41.1万平方米,宿合399万平方米,安装了2万台机器设备,铺设了30多公里长的铁路和8万多米长的管道,制造了上万套工艺装备。1956年7月13日,被毛泽东命名为“解放”牌的第一车(卡车)试制成功。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。

【教师讲解】

第一汽车制造厂是在国家统一规划、统一投资以及苏联的援助下建成的国有企业。到1956年，中国在工业建设上接连实现了具有历史意义的许多项零的突破，这些建设成就极大地加强和壮大了国营经济的领导力量，为顺利过渡到社会主义社会奠定了强大的物质基础。“一五”计划建设时期，新中国的经济建设取得了巨大成就。国内生产总值从1952年“一五”计划实施前的679亿元，跃升到1957年的1068亿元。财政收入从1952年的183.7亿元增长到1957年的310.2亿元。到1956年底，“一五”计划规定在1957年应达到的指标提前完成。