1.1 绪论

1.2 汽车的动力性指标

1.3 汽车的驱动力与行驶阻力

1.4 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图

1.5 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率

1.6 汽车的功率平衡

1.7 习题课

2.1 汽车燃油经济性的评价指标

2.2 汽车燃油经济性的计算

2.3 影响汽车燃油经济性的因素

2.4 习题课

3.1 发动机功率的选择

3.2 最小传动比的选择

3.3 最大传动比的选择

3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择

3.5 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数

4.1 制动性的评价指标

4.2 制动时车轮的受力

4.3 硬路面附着系数

4.4 汽车的制动效能

4.5 制动效能的恒定性

4.6 汽车的制动跑偏

4.7 前、后制动器制动力的比例关系

4.8 课后习题

5.1 车辆的挂钩牵引力

5.2 牵引通过性计算

5.3 间隙失效的障碍条件

5.4 汽车越过台阶、壕沟的能力

5.5 通过性试验

6.1 人体对振动的反应

6.2 平顺性及其评价方法

6.3 平顺性的行驶试验

6.4 操纵稳定性及其评价方法