案例一：

“新官不理旧事”酿巨额行政赔偿

湖南省张家界市一民营运输企业16台价值360多万元的客车，因为4年来都无法办成运营证，最后变成一堆废铁。企业无奈将交通运输管理所告上法庭。按当地政府有关文件精神，此类车辆需先办理运营许可证，才可到

交通管理部门上车牌照，否则不能上路行驶。近日，张家界市中级人民法院对此案做出终审判决，认定运管所不依法履行职责行为违法，判决运管所赔偿运输企业损失和利息合计近400万元。因为赔偿金额巨大，该案也成了张家界市迄今为止的最大一行政賠偿案件。

记者调査发现，此案并非一个简单的行政诉讼案件，其背后隐藏着一个久治未愈的痼疾一一“新官不理旧事”。如今，尴尬局面已造成:一个年收入只有几十万元的区运管所，将如何面对这笔巨额行政賠偿款?谁该为此埋单?该不该追究不作为人员的责任…

一个杂草丛生的操场上，8台客车一字排开，车身布满灰尘，部件残缺不全。客车轮胎已完全风化，用手一掰，轮胎上的橡皮撒落一地。客车停放地方位于湖南省张家界市市区路旁。这些久停未动的客车正是张家界市最大行政赔偿案的”主角”“给它们办个合法上路的身份＇为什么就这么难呢?＂

4年奔波，张家界市水通运输公司董事长程光猛已记不清跑过了多少部门。申请、申请、再申请，却换不回交通部门是否许可的正式答复，直至新车成废铁。少数政府部门工作人员“新官不理旧事”的“惰政”思想是祸根。瞿光猛对记者说。

瞿光猛说:“眼看公司的新车将面临无法办证的局面，我急得像热锅上的蚂蚁，几乎天天往区运管所、区交通局跑，可还是没引起他们的重视。区运管所所长李晓春任职后，我经常为办营运手续的事去找他，但他对我说，别来找我，新官不理旧事’。”

2008年5月30日上午，离“大限”之日还有一个月的时间，永通公司工作人员杨大志在公证人员的陪同下，将一份《要求车辆入户的紧急报告》及其他相关材料送给了区运管所所长李晓春。然而，这纸紧急报告依旧没有挽回这批车辆变成废铁的命运。直到2008年6月30日的最后截止日期，因为办理不了道路运输经营许可证，这批客车依旧没有获取上路的合法“身份”。

程光猛告诉记者，与8台中巴客车一样遭遇报废命运的，还有另外8台大型客车。2006年7月8日，经区交通局有关领导签字同意后，永通公司购要了8台大型旅游运输高档客车，但由于区运管所没有办理相关营运手续，

导致这8台车辆也无法到交警部门办理牌照，最后也成了一堆废铁。据粗略计算，两个行政案件均因“未依法履行法定职责”遭败诉后，水永定区运管所将要向永通公司支付近400万元的行政赔偿款和利息。

就因为运管所个别干部的行政不作为，结果不仅给我个人，还给国家造成这么大的损失，使我个人和运管所都背上了巨额的债务。”程光猛对记者说。

“几年来，光停车费用就达到了20多万元。后来实在付不起停车场高额的停车费，才将车停到了这个草坪上，这里每台车一个月只要100元的停车费用。”程光猛对记者说，“法院只判决运管所赔偿我的直接损失，而200多万元的间接损失还得我自己埋单。”＂据记者了解，除了停车费外，水通公司每月还要向银行和担保公司偿还数万元的贷款，沉重的债务已使程光猛心力交瘁。

同样背负巨额债务的还有永定区运管所，近400万元的行政赔偿款使这个小小的运管所处境堪尤“这桩行政案件虽然已经判决了，但有些政府部门工作人员并没有通过此案吸取教训，也没意识到行政不作为的危害性，“新官不理旧事＇这类观念在许多地方政府工作人员思想中还广泛存在。”永通公司行政案件代理人周

浩对记者说，希望这起案件能对一些不作为的政府工作人员起到警醒作用。

案例来源:2009年08月13日《法制日报张家界(湖南)》，记者:柱晓，原文标题:“新官不理旧事”酿巨颜行政赔偿谁埋单。引用时有删减。)

思考题

1.结合案例内容，从领导权力与责任的角度谈谈“新官不理旧事”反映了什么间题?

2.结合案例内容，谈谈“新官不理旧事”有哪些不良影响?

3.从领导职位、职权与职责之间的关系角度，谈谈“新官”是否应谋“旧事”？