汽车发动机构造与维修~武

孙丽、武敬峰、刘宏峰、王宇等

目录

  • 1 发动机总论
    • 1.1 汽车发动机的类型与工作原理
    • 1.2 发动机总体构造(1)
    • 1.3 发动机总体构造(2)
  • 2 曲柄连杆机构的构造与维修
    • 2.1 曲柄连杆机构的构造和工作原理(1)
    • 2.2 曲柄连杆机构的构造和工作原理(2)
    • 2.3 曲柄连杆机构的构造和工作原理(3)
  • 3 配气机构的构造与维修
    • 3.1 配气机构的构造与工作原理(1)-气门组
    • 3.2 配气机构的构造与工作原理(2)-气门传动组
    • 3.3 配气相位
    • 3.4 配气机构的维修
  • 4 发动机润滑系的构造与维修
    • 4.1 发动机润滑系的构造与工作原理(1)
    • 4.2 发动机润滑系的构造与原理(2)
    • 4.3 发动机润滑系的维护(1)
    • 4.4 发动机润滑系的维护(2)
  • 5 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识
    • 5.1 电喷汽油燃油系统概述
    • 5.2 空气流量计
    • 5.3 进气管压力传感器和节气门位置传感器
    • 5.4 电子节气门
    • 5.5 加速踏板位置传感器和温度传感器
    • 5.6 供油系统-电动燃油泵
    • 5.7 供油系统-喷油器
    • 5.8 供油系统主要部件结构原理
  • 6 进排气系统及排污净化装置
    • 6.1 进气控制系统
    • 6.2 排气控制系统(1)
    • 6.3 排气控制系统(2)
  • 7 冷却系
    • 7.1 冷却系的认知
    • 7.2 水泵、风扇和节温器的拆装
    • 7.3 散热器和风扇电动机的拆装
    • 7.4 冷却液的检查与更换
  • 8 柴油机燃油系统的构造与维修
    • 8.1 柴油机燃油系统的构造与工作原理
    • 8.2 柴油机燃油系统的维修
    • 8.3 柴油机燃油系统的常见故障与排除
  • 9 课程视频资源
    • 9.1 视频列表
排气控制系统(2)

  1. 二次空气喷射系统的功用

  2. 空气泵型二次空气喷射系统

  3. 脉冲型二次空气系统

1、催化转换器

①催化转化器与排气管串联安装。

②在其用不锈钢制成的密封壳体内装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块 ,在陶瓷块的小孔表面有一层铂、钯或铑的催化剂镀层。当排气由催化转换器的入口进入,与催化剂接触时,催化剂促使排气中的CO、HC和NOx发生化学反应,变为无害气体,然后经催化转换器的出口和排气管排入大气。

2、二次空气喷射装置的作用是使CO和HC在氧化转化器中氧化燃烧,其所生热量有助于催化转化器迅速达到工作温度。(400-700℃)

3、柴油机微粒过滤器的作用是去除排气中以炭烟为主的微粒。首先是过滤,其次是将积存在滤芯上的微粒氧化燃烧掉。

4、强制式曲轴箱通风装置

①工作原理:强制式曲轴箱通风系统是利用进气管的真空吸力,形成循环气流,将曲轴箱内气体不断吸入进气歧管的一种装置。

②工作过程:发动机工作时,进气管真空度沿着曲轴箱气体软管所形成的通道,将进入空滤器的新鲜空气经空气软管吸入气缸盖罩内,再由缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱,与曲轴箱气体混合后,经PVC阀进入进气管和气缸。

(详细内容见PPT或课本)

 二次空气喷射系统的功用


空气泵型二次空气喷射系统


脉冲型二次空气系统


二次空气喷射系统的检修


曲轴箱控制