翼型是机翼设计的基础。

翼型的几何参数：

①相对厚度：

②相对弯度：

③最大厚度的相对位置：

④最大弯度的相对位置：

1、高升力翼型

主要用于低速无人机

特点：前缘半径较大，非对称有弯度翼型，翼型最大升力系数较高，有较大的失速迎角，爬升升阻比大，巡航阻力较低。

典型的有美国GAW系列翼型。

2、层流翼型

特点：最大厚度位置靠后；阻力小；比较适用于高亚声速无人机。

3、超临界翼型

特点：前缘半径较大，上表面较平坦，下表面后段弯曲较大，并向上内凹。

跨音速流时，激波强度明显减弱，并靠近翼型的后缘位置，低头力矩较大。

4、翼型的修改设计  

CST方法翼型参数化：

翼型优化的目标函数----如：升阻比最大

优化方法，如：利用多岛遗传算法；序列二次规划法。

机翼是飞机最主要的气动部件。

1、机翼的几何参数

机翼面积: S

展长:l

展弦比:λ=l²/S 

后掠角:χ_1/4   χ_前缘

根梢比:η=C_根/C_尖

2、机翼的平均空气动力弦长

把给定机翼展向各段的气动力矩特性加以平均而计算出来的等面积矩形当量机翼的弦长。

①任意平面形状的机翼

②梯形机翼

3、机翼平面形状与气动特性的关系

后掠角c增大，可以提高临M界数，延缓激波的产生，波阻降低；但后掠角增大，升力线斜率降低。

1、机身设计的要求

装载要求：有足够系统设备的容积；

气动要求：气动阻力小；

结构要求：有利于结构布置与设计；

隐身要求：雷达与红外反射强度小。

尾翼是保证飞机稳定性和操纵性的关键部件.

1、组成

平尾：水平安定面，方向舵；

垂尾：垂直安定面，升降舵；

鸭翼：全动舵面。

2、尾容量

以平尾为例

L平尾：平尾尾力臂；S平尾：平尾面积；S：机翼面积；c_A：平均气动弦长【对于拉力式螺旋浆飞机，尾力臂 » 60% L机身】

 翼身融合体