《汽车性能与评价》

吴东盛

目录

  • 绪论
    • ● 汽车性能内涵及研究对象
    • ● 人-车-闭路系统
    • ● 汽车性能评价方法及内容
    • ● 汽车性能的主观评价法
  • 汽车的动力性及评价
    • ● 汽车动力性的客观评价指标
    • ● 动力总成对汽车动力性的影响
    • ● 影响汽车动力性的因素
      • ● 2.3.0行驶阻力概述
      • ● 2.3.1滚动阻力
      • ● 2.3.2空气阻力
      • ● 2.3.3坡度阻力
      • ● 2.3.4加速阻力
    • ● 附着性能对汽车动力性的影响
      • ● 汽车行驶的附着条件
      • ● 汽车加速上坡的受力分析
      • ● 汽车加速工况对附着性能的影响
    • ● 动力性的客观评价分析与计算
      • ● 利用驱动力行驶阻力平衡图求解汽车的动力性
      • ● 利用动力特性图求解汽车的动力性
      • ● 利用功率平衡图求解汽车的动力性
    • ● 汽车动力性的主观评价
  • 汽车经济性与评价
    • ● 汽车经济性的客观评价
      • ● 汽车燃油经济性的客观评价指标
      • ● 工况对燃油经济性的影响
      • ● 等速燃油消耗量计算
      • ● 等加速燃油消耗量的计算
      • ● 整个循环工况的燃油经济性计算
    • ● 影响汽车燃油经济性的因素
      • ● 燃油经济性的分析依据
      • ● 使用因素对汽车燃油经济性的影响
      • ● 结构因素对汽车燃油经济性的影响
    • ● 电动汽车的经济性评价
  • 汽车的动力总成评价
    • ● 动力总成的客观评价参数
    • ● 动力总成参数对汽车性能的影响
      • ● 最小传动比的影响
      • ● 最大传动比的影响
      • ● 传动系挡数与各挡传动比选择对汽车性能的影响
  • 汽车的制动性与评价
    • ● 概述
    • ● 汽车制动性的客观评价
      • ● 制动效能
      • ● 制动效能的恒定性
      • ● 制动时的方向稳定性
      • ● 实训一
    • ● 影响汽车制动性能的因素
      • ● 汽车结构因素
      • ● 制动器制动力比例
  • 疫情期间线上公益课
    • ● 第一期
    • ● 第二期
    • ● 第三期
    • ● 第四期
第二期