充放电倍率是指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值。常用字母C表示。对于动力电池的充电，电流越大，虽然充电时间短，但补给的电荷量不一定能达到最大值；对于放电而言，由于放电末期大电流的放电将使得电池内阻变化率进一步增大，会导致电池工作压力变化幅度变大，进而使其快速接近放电截止电压，将使新能源汽车能源损耗进一步扩大，加速能源缺失的速率。充放电倍率特性测试实验就是为了研究一定条件下，不同充放电倍率下，电池充入电荷量情况以及内阻变化的情况。

 (1)取若干个动力电池，如5A.H磷酸铁锂电池、5A.H三元锂电池等，连接进温箱，搁置后待温度达到温箱温度后开始进行下一步操作。

(2)设置好充电电流I和充电截止电压，对其进行充电，完成后静置一段时间。

(3)而后进行持续放电，每隔一段时间如15min对其进行放电，放电后搁置，直至电池电压达到放电截止电压。

(4)然后进行持续性充电，间隔时间与放电相同，直至电池电压达到充电截止电压，而后搁置。

(5)采用不同的恒流电流（0.1C、0.5C、1C）进行重复试验。

(5)记录下时间间隔以及达到截止电压所需要的充放电时间。可以发现，恒流电流越小，所需要的时间越长，但能储存的电荷量也越多。

  计算每隔间隔时刻的电量，结合试验时读取的内阻变化，进行图表绘制。