(一) 荷载组合及荷载分项系数的确定
1、根据国家现行的相关规范，支挡结构的重要性系数的取值：安全等级为一级的边坡取1.1；二、三级边坡取1.0。设计中挡土板的安全系数可取1.0。
2、进行支挡结构的稳定性计算时，荷载效应组合采用承载能力极限状态的基本组合，但其荷载分项系数均取1.0，组合系数应符合《建筑结构荷载规范》(GB 50009--2001)的规定。
3、肋柱和挡土板的承载能力极限状态计算按荷载效应的基本组合，组合的形式及组合系数按《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)中3.2.3条的规定。荷载分项系数一般由永久荷载效应控制，取1.35；当由可变荷载控制时，应取1.2。
4、肋柱和挡土板正常使用极限状态的验算(裂缝宽度和挠度)，荷载效应组合应采用正常使用极限状态的准永久组合。永久荷载产生的效应采用标准值，可变荷载产生的效应乘以准永久系数。

(二)正截面、斜截面设计

1、正截面设计中弯矩的标准值应选择各支点弯矩和每跨的跨中最大弯矩，肋柱和格构为双面配筋，配筋不仅要满足正截面的承载力要求，还应满足最小配筋率的要求。
     按受弯构件设计，根据正负弯矩的位置按单筋梁设计。立柱、肋柱和格构的截面形状通常为矩形，其正截面受弯承载力的计算公式如下：

2、斜截面承载力设计时，应选择各支点处的剪力作为标准值，箍筋的配置除满足斜截面的承载力要求外，还应满足最小配筋率的要求和构造要求。
     箍筋的布置应按照“支点较密跨中较稀”的原则。支点受力较大时，可按《混凝土结构设计规范》(GB 50010--2002)7.5节中的相关条文配置弯起钢筋。   

(三)  裂缝最大宽度和挠度验算
       

      肋柱和板均应按《混凝土结构设计规范》(GB 50010---2002)7.4节进行裂缝最大宽度和挠度验算。
1、荷载效应的准永久组合形式(组合中设计值仅仅适合于荷载与荷载效应为线性的情况)

2、正常使用极限状态按下式验算：
                            
                            S≤C

式中：C—结构或结构构件达到正常使用要求的规定限值，在肋柱和板的设计中为变形(挠度)和裂缝宽度。

3、裂缝最大宽度
   (1)肋柱和挡土板的最大裂缝宽度计算按《混凝土结构设计规范》(GB50010---2002)第8.1.2条执行。按荷载效应的标准组合计算的钢筋混凝土构件纵向受拉钢筋应力的等效应力公式如下：