汽车构造

王春发

目录

  • 1 汽车的识别
    • 1.1 汽车识别
    • 1.2 车身附件的识别
    • 1.3 汽车的分类
    • 1.4 车辆识别代码
    • 1.5 汽车主要技术参数
    • 1.6 指认汽车各个总成及车身部件
    • 1.7 汽车中控台
    • 1.8 汽车仪表盘与指示灯
    • 1.9 操作设置汽车各种开关
  • 2 发动机的基本知识
    • 2.1 发动机的参数配置
    • 2.2 发动机的工作原理
    • 2.3 发动机类型
    • 2.4 发动机的基本术语
    • 2.5 四冲程发动机工作原理
    • 2.6 增压发动机工作原理
    • 2.7 发动机型号
    • 2.8 认识发动机总体构造
  • 3 曲柄连杆机构
    • 3.1 曲柄连杆机构的认识
    • 3.2 汽缸垫的更换
    • 3.3 活塞连杆组
    • 3.4 活塞环的更换
    • 3.5 曲轴飞轮组
    • 3.6 曲轴主轴承的更换
    • 3.7 曲柄连杆机构的组成
    • 3.8 曲柄连杆机构的受力分析
    • 3.9 气缸体
    • 3.10 气缸盖
    • 3.11 活塞
    • 3.12 活塞环
    • 3.13 曲拐的布置
    • 3.14 气缸垫的更换
    • 3.15 连杆组件
    • 3.16 活塞销
    • 3.17 活塞环的更换
    • 3.18 曲轴
    • 3.19 曲轴的轴向定位
    • 3.20 飞轮
    • 3.21 连杆轴承
    • 3.22 曲轴主轴承的更换
  • 4 配气机构
    • 4.1 气门的更换
    • 4.2 可变配气相位
    • 4.3 配气机构的认识
    • 4.4 气门传动组
    • 4.5 气门间隙的调整
    • 4.6 气门
    • 4.7 气门弹簧
    • 4.8 气门的更换
    • 4.9 配气相位
    • 4.10 VVT-i系统
    • 4.11 VTEC系统
    • 4.12 Valve-tronic系统
    • 4.13 充气效率
    • 4.14 多气门机构
    • 4.15 配气机构组成
    • 4.16 配气机构的类型
    • 4.17 凸轮轴
    • 4.18 液压挺柱
    • 4.19 气门间隙
  • 5 汽油发动机的供给系
    • 5.1 汽油发动机供给系的认识
    • 5.2 燃油泵的清洗
    • 5.3 喷油器的清洗
    • 5.4 进气系统
    • 5.5 清洗节气门体
    • 5.6 燃油喷射控制系统
    • 5.7 废气排放系统
    • 5.8 汽油发动机供给系功能
    • 5.9 电控燃油喷射系统类型
    • 5.10 电控燃油喷射系统组成
    • 5.11 燃油系统的组成
    • 5.12 燃油泵
    • 5.13 油压调节器
    • 5.14 拆装清洗燃油泵
    • 5.15 喷油器
    • 5.16 喷油控制策略
    • 5.17 喷油器的免拆清洗
    • 5.18 进气系统的组成
    • 5.19 空气流量传感器
    • 5.20 进气压力传感器
    • 5.21 怠速控制策略
    • 5.22 拆装清洗节气门体
    • 5.23 燃油喷射控制系统的组成
    • 5.24 传感器
    • 5.25 燃油喷射控制系统的就车认识
    • 5.26 排放指标
    • 5.27 排气系统的组成
    • 5.28 曲轴箱通风
  • 6 润滑系统
    • 6.1 润滑油的选择
    • 6.2 润滑油的更换
    • 6.3 润滑系统的功能和润滑方式
    • 6.4 机油的选用
    • 6.5 润滑系统的组成及润滑油路
    • 6.6 润滑油的更换
  • 7 冷却系统
    • 7.1 冷却系的认识
    • 7.2 冷却液的更换
    • 7.3 冷却系统的概述
    • 7.4 冷却液
    • 7.5 冷却系统的组成
    • 7.6 水泵的作用及工作原理
    • 7.7 散热器
    • 7.8 节温器
    • 7.9 冷却液的更换
配气机构的类型






   组成：







 

 

 进排气门都布置在气缸的一侧，结构简单、零件数目少。

 气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻力大，使发动机性能下降，已淘汰。