飞轮是一个转动惯量很大的圆盘 。

 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

 质量尽可能小的前提下具有足够的转动惯量，因而轮缘通常做得宽而厚。

 （1）一般用灰铸铁，当轮缘速度超过50米/秒时要采用球铁或铸钢。

 （2）飞轮外缘上的齿圈是热压配的，齿圈磨损失效后可以更换，但拆装齿圈时应注意加热后进行。

 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或小孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。

 1、保证动平衡；

 2、分两步拧紧，螺栓拧紧时应交叉进行；

 3、拧紧至标准力矩；

 4、齿圈易于损坏，安装齿圈是注意倒角对应着起动机轮。