飞机的襟翼、调整片、减速板等的操纵系统是飞机辅助操纵系统。飞机辅助操纵系统与主操纵系统不同，它不必给驾驶员以操纵力和位移的感觉，但必须要让驾驶员知道辅助操纵面的位置，因此需要有位置指示器。主要的辅助操纵系统有：

1. 襟翼

用来改变飞机升力的装置，可分为增升襟翼、机动襟翼、前缘襟翼等。

增升襟翼也叫增升装置，是增加飞机升力的装置。其应用目的，一是降低起飞、着陆速度，二是缩短起飞和着陆滑跑距离。操纵系统有机械式的，也有电气式的。

机动襟翼是为了改善飞机的机动飞行性能而采用的增升装置。与增升襟翼的区别在于它可按给定的控制规律，自动的随机翼迎角和飞行Ma数的变化连续的改变其偏度。

前缘襟翼是为了改善小展弦比薄机翼大迎角下的前缘气流分离特性而采用的一种装置。与机动襟翼一样，可按给定的控制规律，自动地随机翼迎角及飞行Ma数的变化连续的改变它的偏转。

2. 调整片

调整片是用来减小舵面铰链力矩，减小操纵力的装置。一般情况下，升降舵、方向舵和副翼上均装有调整片。

对于大型运输机，也可调整水平安定面的安装角，以使飞机在等速平飞中获得纵向平衡，同时使纵向操纵杆力为零。

3. 减速板

减速板是飞机的增阻装置。当它张开时，能在很短时间内降低飞行速度。减速板由液压作动筒操纵。当减速板张开或收上时，不应使航迹发生变化。减速板一般在机翼或机身上对称分布。