城市社会学

周世祥

目录

  • 1 绪论
    • 1.1 城市社会学的研究对象与基本问题
    • 1.2 城市社会学与相邻学科的关系
    • 1.3 西方城市社会学的发展
    • 1.4 马克思恩格斯对城市社会学的贡献
    • 1.5 城市社会学在中国的发展
    • 1.6 马克思主义对城市社会学研究的指导意义
    • 1.7 城市社会学的研究方法
    • 1.8 学习城市社会学的重要意义
  • 2 城市及其历史
    • 2.1 城市的概念、特点及类型
    • 2.2 城市的起源及早期发展
    • 2.3 中世纪城市的发展
    • 2.4 近代城市的发展
    • 2.5 现代城市发展的特点和趋势
    • 2.6 全球化与全球城市
  • 3 城市化
    • 3.1 城市化及其测度
    • 3.2 世界城市化的进程、特点及类型
    • 3.3 中国城市化的进程及特点
    • 3.4 中国特色新型城镇化道路
  • 4 城市社会群体
    • 4.1 社会群体的概念、特点及分类
    • 4.2 城市社会群体和社会群体关系
    • 4.3 当代中国城市社会群体和社会群体关系
  • 5 城市社会组织
    • 5.1 社会组织的概念、特点及分类
    • 5.2 城市社会组织及其结构
    • 5.3 当代中国城市社会组织
  • 6 城市社会分层与社会流动
    • 6.1 社会分层及相关概念和理论
    • 6.2 当代中国城市社会分层
    • 6.3 社会流动及相关概念
    • 6.4 当代中国城市社会流动
  • 7 城市社区
    • 7.1 社区的概念、特点及类型
    • 7.2 城市社区的概念、特点及类型
    • 7.3 当代中国城市社区建设与社区管理
    • 7.4 城市社区服务与社区参与
  • 8 城市空间及其规划
    • 8.1 城市空间及其社会性
    • 8.2 中西方城市规划思想
    • 8.3 当代中国城市空间及其规划
  • 9 城市社会发展
    • 9.1 社会发展概述
    • 9.2 城市社会发展与城市社会发展模式
    • 9.3 城市社会发展指标体系
    • 9.4 城市文化与城市社会发展
  • 10 城市社会问题
    • 10.1 城市社会问题概述
    • 10.2 城市人口问题
    • 10.3 城市就业问题
    • 10.4 城市贫困问题
    • 10.5 城市住房问题
    • 10.6 城市交通问题
  • 11 城乡关系
    • 11.1 城乡关系的概念及类型
    • 11.2 马克思恩格斯关于城乡关系的论述
    • 11.3 城乡关系的历史演变
    • 11.4 当代中国城乡关系
城市交通问题

六、城市交通问题

(一)城市交通的概念、特点及类型

1、城市交通的概念

城市交通,是指城市道路(包括地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。

2、城市交通的特点

以客运为主;以近距离(短距离)交通为主;具有时间周期性;具有方向性(以城市中心为集中地);量大、密集;多种交通方式。

3、城市交通的类型

私人交通;公共交通;货物专业运输。

(二)城市交通状况的评价内容及标准

1、评价内容

1)公共交通和货物专业运输的发展水平;

2)交通秩序和交通安全状况;

3)道路建设状况;

4)交通通畅程度(城市频繁地区的平均车速)

5)交通公害情况

2、评价标准

安全、高效、快捷、舒适

(三)我国城市交通问题的主要表现

城市交通问题是指运输手段、道路设施与城市人口和货物流动需求之间的矛盾。主要表现为:

1、交通拥堵严重,车速过低;

2、交通事故多发;

3、环境污染严重;

4、停车困难。等等。

2014年机动车保有量前五名分别是:北京537.1万辆、重庆399.8万辆、成都336.1万辆、深圳314万辆、上海272.3万辆。2014年12月,北上广深城市交通年会在深圳举办,深圳交通运输委员会主任黄敏说,在交通发展“新常态”下,公交优先发展、绿色低碳出行与智能交通管理将成为中国特大城市交通发展的必然选择。

(四)我国城市交通问题的形成原因

1、客观原因。快速城市化过程中人口的过度膨胀,必然造成“人——车——路”的矛盾。

2、主观原因。政府决策部门对城市交通问题认识不足,规划、管理落后。

3、技术与资金因素。如:环境污染收费。

4、体制原因。城市交通管理体制存在明显弊端,如条块分割、决策缺乏权威性、缺乏完善的反馈系统,等等。

(五)解决我国城市交通问题的对策

1、坚持公众利益优先原则,优先发展公共交通;

2、大力推进城市综合交通体系和信息化建设;

3、加强交通发展规划,以交通规划引导城市合理发展。

2014年12月,北上广深城市交通年会在深圳举办,深圳交通运输委员会主任黄敏说,在交通发展“新常态”下,公交优先发展、绿色低碳出行与智能交通管理将成为中国特大城市交通发展的必然选择。