课题二  充电系统的故障诊断

一、充电系统常见故障现象及原因分析

1.充电指示灯不亮

故障现象：接通点火开关、发动机正常运转时，充电指示灯始终不亮。

2.电源系统不充电

故障现象：发动机起动后，仪表盘上的充电指示灯不熄灭，或在发动机正常运转过程中，充电指示灯始终不熄灭。

3.充电指示灯时亮时灭

故障现象：接通点火开关和发动机正常运转时，充电指示灯时亮时灭。

4.蓄电池充电不足

故障现象：接通点火开关时充电指示灯能亮，发动机起动后和运转时充电指示灯也能熄灭，但蓄电池会很快出现亏电，并且起动发动机时，起动机运转无力、夜间行车前照灯灯光暗淡。

5.发电机充电电流过大

故障现象：汽车灯泡易烧，蓄电池温度过高且其电解液消耗过快，这说明发电机充电电流过大。

6.发电机有异常响声

故障现象：发电机处有异常的响声。此时，用听诊器对发电机进行诊断，如果响声来源于发电机和发电机带轮，用松掉发电机传动带的方法检查，若响声立即消失，可认定为发电机或带轮响声。

二、充电系统零部件的检测

1.捷达轿车整体式交流发电机的检测

以捷达轿车充电、起动、点火系统的整体式交流发电机为例，如图2-9所示。

 

图2-9  捷达轿车充电、起动、点火系统工作电路图

2.威驰5S-FE发动机发电机充电电路的检查

威驰5S-FE发动机充电电路如图2-10所示。

               

                       图2-10  威驰5S-FE发动机充电电路

三、充电系统故障实例

1.别克林荫大道轿车在颠簸路面行驶时发生间歇性熄火

故障现象：

一辆美国通用公司生产的别克林荫大道V型6缸3.8 L轿车，发生交通事故经过修理后试车，经常出现下述故障现象：不论在冷车或热车时，起动、怠速以及行车当中的加、减速都比较正常，只是在怠速行驶遇到比较颠簸的路面时，无论是否踩下制动踏板，都会出现发动机转速表突然下降为零，同时发动机突然熄火的现象。熄火后挂入P挡或N挡后又能顺利起动。在发动机突然熄火前，黄色的发动机故障指示灯并没有点亮报警。

2.风云轿车蓄电池亏电

故障现象：一辆SQR7160基本型风云轿车，在行驶3 600 km后，出现停驶一段时间后蓄电池亏电的现象。将蓄电池充满电后，停放数小时，蓄电池又出现亏电、甚至全车无电的现象。

3.捷达轿车行驶中充电指示灯突然点亮

故障现象：一辆普通捷达轿车，行驶途中，充电指示灯突然点亮，加速之后也不熄灭。