课题三  汽车故障诊断的基本程序

一、问诊

1）车主及汽车的基本情况

2）故障发生状况

3）发动机（汽车）工况

4）故障发生时的指示值

5）故障发生的间隔时间

6）故障发生时的环境

7）故障灯指示状态

8）维修养护情况

二、故障确认

1.故障码的分析

2.试车的具体过程

3.试车的必要性

4.试车的具体内容

试车的具体检测内容如下。

（1）发动机方面：输出功率大小、点火连续性能、怠速性能、加速性能、冷热起动性能。

（2）离合器方面：起步性能、踏板力大小、有无异味。

（3）换挡操作方面：换挡轻便性、变速杆位置准确性。

（4）自动变速器方面：变速杆位置、换挡锁止与点火钥匙锁止、换挡特性、组合仪表上的挡位显示。

（5）制动踏板及驻车制动器方面：制动效能、自由行程和作用、制动时是否跑偏、侧滑、有噪声等。

（6）ABS的功能方面：当ABS起作用时，应能感到制动踏板有规律弹脚式的跳动。

（7）转向系统的功能方面：转向功能、转向盘间隙、转向盘处于中间位置时车辆是否直线行驶，汽车行驶时转向盘自动回正的能力。

（8）天窗的功能方面：开闭的功能正常情况、异响。

（9）巡航控制系统的功能方面：控制功能是否具备与正确。

（10）收音机的性能方面：接收情况、播放杂音与抗干扰情况。

（11）空调系统的功能方面：制冷功能情况。

（12）整车性能方面：在水平路面直线行驶时是否跑偏、制动是否跑偏、底盘有无异响。

（13）车身上的平衡性方面：车轮及传动轴的动平衡。

（14）车轮与轴承方面：胎压、噪声、过热情况。

三、分析研究

1.机械与液压原理结构图

2.控制元件位置图

3.控制插接件图及参数表

4.电子控制系统组成框图

5.控制原理图表

6.技术参数表

7.技术信息通报

四、推理假设

推理是根据零部件的工作原理与作用，结合故障症状推出故障原理的过程。在此过程中，除了对工作原理要有深刻的理解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障真实本质。也就是说，虽然此时还不知道是什么原因导致了故障症状的发生，还不知道真正的故障点到底在哪里，但是故障发生机理应该已经基本明确。

假设则是根据推理的结果进一步推断下一层故障原因的过程。

五、流程设计

汽车故障诊断流程图的设计是汽车维修技术人员必须掌握的汽车故障诊断工艺设计技术，它是汽车维修操作中技术层面最高的技术工作，汽车故障诊断流程图设计的基础是故障树分析法。汽车故障诊断流程图是故障树分析法的延伸、推广及应用，在汽车维修工作过程中，故障诊断流程图具有十分重要的地位和意义。

 

图1-3  汽车不能起动的故障诊断流程图

六、测试确认

1.检测

检测即检查与测量，主要是指基本检查和设备仪器测量两个方面，是通过相应的技术手段对所检测的零部件或总成的性能进行定性的一种判断。

2.确认

确认主要是指对系统测试过后得出的结果所进行的确认，证明的是中间事件和底端事件是否成立，证明结果只能是肯定或否定。

 

 

七、修复验证

1.修复方法的确定

修复方法要依据故障点的故障表现模式来确定，故障点是导致故障发生的底端事件，是故障的最小单元，故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用的不同方法。

（1）元件损坏、元件老化和元件错用等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。

（2）安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用重新安装或调整的方式进行修复。

（3）润滑不良模式的故障，通常采用维护润滑的方式修复。

（4）密封不严模式的故障，通常对橡胶件采用更换、对机械部件采用表面修复工艺或更换的方式修复。

（5）油液亏缺模式的故障，通常采用添加的方式修复，但对于渗漏和不正常的消耗导致的亏缺，要对症下药找到根源给予修复。

（6）气液漏堵模式的故障，通常要采用疏通堵塞、封堵渗漏的方式修复。

（7）结焦结垢模式的故障，通常一般采用清洗、除焦垢的方式修复。

（8）生锈氧化模式的故障，通常一般采取除锈、清氧化的方式修复。

（9）运动干涉模式的故障，通常采用恢复形状、调整位置、加强紧固的方式修复。

（10）控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障，采用重新调整、恢复归零以及重新匹配的方式修复。

（11）短路断路、线路损伤、虚接烧蚀模式的故障，采用修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路的方式修复。

（12）漏电击穿、接触不良模式的故障，采用更换或清理接触点的方式修复。

2.修复后的验证

修复后的验证是采取按故障流程图从底端事件开始，反方向逐级从最底层中间事件向最高层中间事件，直至顶端事件的验证过程。验证作为原因的最小故障点(底端事件)修复后，其上一层症状(最底层中间事件)是否随之消失，如果没有消失就要进一步查找故障点是否真正被修复，是否要采用其他方式来修复。若故障点确认已被修复，就要查找是否还有别的故障点(底端事件)会导致这层症状(最底层中间事件发生)。如果最底层中间事件随着低端事件的修复而症状消失，也就是说最底层中间事件也已被修复，这时就继续验证更上一层的中间事件是否也被修复。如果没有被修复，就在这一层查找原因；如果被修复了，就验证更高一级的中间事件，直至顶端事件。

八、故障总结

维修人员需要具备与汽车有关的内燃机理论、汽车电子控制技术、汽车设计、汽车制造、汽车材料、汽车运用、汽车维修等多方面的知识和经验，需要扎实的理论功底和丰富的实践经验积累，才能准确地分析出导致故障症状产生的最终原因。因此，做好汽车故障的总结，对于提高维修人员的分析与判断能力会有非常大的帮助。