目录

  • 1 模块一 汽车故障诊断基础
    • 1.1 课题一 汽车故障的形成原因
    • 1.2 课题二 汽车故障分类与诊断方法
    • 1.3 课题三 汽车故障诊断的基本程序
    • 1.4 课题四 汽车故障诊断的注意事项
  • 2 模块二 起动与充电系统的故障诊断
    • 2.1 课题一 起动系统的故障诊断
    • 2.2 课题二 充电系统的故障诊断
  • 3 模块三 供油系统的故障诊断
    • 3.1 课题一 供油系统的常见故障现象及原因分析
    • 3.2 课题二 供油系统的零部件的检测
    • 3.3 课题三 供油系统的故障实例
  • 4 模块四 进气系统的故障诊断
    • 4.1 课题一 进气系统的常见故障现象及原因分析
    • 4.2 课题二 进气系统零部件的检测
    • 4.3 课题三 进气系统的故障实例
  • 5 模块五 点火系统的故障诊断
    • 5.1 课题一 点火系统的常见故障现象及原因分析
    • 5.2 课题二 点火系统零部件的检测
    • 5.3 课题三 点火系统的故障实例
  • 6 模块六 发动机冷却与润滑系统的故障诊断
    • 6.1 课题一 冷却系统的故障诊断
    • 6.2 课题二 润滑系统的故障诊断
  • 7 模块七 排放控制系统的故障诊断
    • 7.1 课题一 排放控制系统的常见故障现象及原因分析
    • 7.2 课题二 排放控制系统零部件的检测
    • 7.3 课题三 排放控制系统的故障实例
  • 8 模块八 汽油机常见故障的综合诊断
    • 8.1 课题一 发动机不能起动或不易起动
    • 8.2 课题二 怠速不良
    • 8.3 课题三 发动机无力
    • 8.4 课题四 发动机温度与油耗异常
    • 8.5 课题五 实例分析
  • 9 模块九柴油发动机供油系统的故障诊断
    • 9.1 课题一 柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
    • 9.2 课题二 电子控制柴油机的故障现象及原因分析
    • 9.3 课题三 柴油机供油系统的故障实例
  • 10 模块十 传动系统的故障诊断
    • 10.1 课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
    • 10.2 课题二 传动系统零部件的检测
    • 10.3 课题三 传动系统的故障实例
  • 11 模块十一 行驶转向系统的故障诊断
    • 11.1 课题一 行驶系统的故障诊断
    • 11.2 课题二 转向系统的故障诊断
  • 12 模块十二制动系统的故障诊断
    • 12.1 课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
    • 12.2 课题二 制动系统零部件的检测
    • 12.3 课题三 制动系统的故障实例
  • 13 综合 汽车故障诊断
课题一 汽车故障的形成原因

课题一  汽车故障的形成原因

一、汽车故障形成的外部原因

外界施加于汽车上的各种外部环境条件均称为环境原因。环境原因内容包括各种力、环境的温度、湿度、产生的振动、外界污染物等,这些环境原因将以各种能量的形式(能量包括机械能、热能、化学能和其他能量)对汽车产生作用,并使机件发生磨损、变形、裂纹以及腐蚀等各种形式的损伤,最终导致汽车故障的发生。同时,外部原因还包括人为原因和时间原因。

二、汽车故障形成的内部原因

1.根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式

根据机械零件的类型、工作环境和故障表现形式,通常可将汽车故障内部原因归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等。

2.根据电气元件的类型、使用环境和故障表现形式

根据电气元件的类型、使用环境和故障表现形式,电气元件的故障模式和原因通常可以按照电气元件的种类来划分类别。常见电气元件有电阻器、电容器、集成电路芯片、接触件及电动机等。

三、汽车故障的表现类型

汽车故障的症状种类非常多,但不外乎是以下20种表现类型的损坏或故障。

1)元件损坏类型:因零部件损坏、变形导致的故障类型。

2)元件退化类型:因零部件老化、退化导致的故障类型。

3)元件错用类型:因零部件错用、错换导致的故障类型。

4)安装松脱类型:因安装不到位、锁定不牢导致的故障类型。

5)装配错误类型:因装配失误、装配不当导致的故障类型。

6)调整不当类型:因参数及间隙调整不当导致的故障类型。

7)润滑不良类型:因润滑油质量、黏度、压力、流量不正常导致的故障类型。

8)密封不严类型:因磨损引起的机械部件间密闭不严导致的故障类型。

9)油液亏损类型:因各种油液亏损导致各总成机构装置工作失常的故障类型。

10)气液漏堵类型:因各种气体、液体管路泄漏、堵塞导致的故障类型。

11)结焦结垢类型:因各部分结焦、结垢、生锈、氧化等导致的故障类型。

12)相互干涉类型:因机械部件发生运动干涉导致的故障类型。

13)控制失调类型:因机械及电子控制失调导致的故障类型。

14)匹配不当类型:因控制电脑软硬件及动力传动匹配不当导致的故障类型。

15)紧急模式类型:因控制电脑处于备用模式导致故障现象发生的故障类型。

16)短路断路类型:因汽车电路短路、断路导致的故障类型。

17)漏电击穿类型:因电器、电子元器件漏电击穿、搭铁导致的故障类型。

18)接触不良类型:因各种开关、插头、搭铁点接触不良导致的故障类型。

19)线路损伤类型:因线路烧坏、机械破损等原因导致的故障类型。

20)虚接烧蚀类型:因虚接和烧蚀导致的电路板及插头插座故障类型。

四、汽车故障的症状分级与原因分层

汽车故障症状是可以感觉和察觉到的故障现象。通常,在定义故障症状时,应该选择可以被感觉和察觉到的现象作为故障症状,尽量不选择要通过检测才能发现的现象。如燃油消耗量增多的现象一般是无法感觉和察觉到的,必须经过长时间的测试或积累才能确定,而且与驾驶者的驾驶行为有很大的关系。这样燃油消耗增高一般不是故障症状,而是故障的隐性表现。对于隐蔽性故障,只能用长时间的检测结果作为故障症状。又如发动机抖动、水温过高的现象,这是可以很容易察觉到的故障,故障症状可以用发动机抖动、水温表指示值过高来定义。