一、实体重力式桥墩

实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。重力式桥墩墩帽采用20号以上的混凝土，加配构造钢筋。   重力式桥墩的墩身用15号或大于15号片石混凝土浇筑，或用浆砌块石和料石，也可以用混凝土预制块砌筑。
    桥墩基础一般采用15号混凝土，起平面尺寸较墩身底面尺寸略大（四周各放大500px）。基础多做成单层的，其高度一般为1250px上下。

二、空心桥墩

部分镂空实体桥墩：保持实体桥墩的基本特点，如较大的轮廊体形，较大的圬工结构，少量的钢筋等。在截面强度和刚度足以承担和平衡外力的前提条件下，减少圬工数量，使结构更经济。

薄壁空心桥墩：基本结构形式与部分镂空实体桥墩相似，但一般采用强度高、墩身壁较薄的钢筋混凝土构件，混凝土标号一般为20～30号混凝土。

三、柱式桥墩

柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。

柱式桥墩(如图15-1所示)一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接。柱式墩一般用混凝土标号为20～30号的钢筋混凝土构件组成。

 

四、柔性墩

1、主要特点：减少单个柔性墩所受到的水平力，减小桩墩截面。

2、柔性墩的布置：柔性墩一般布设在两端具有刚性较大桥台的多跨桥中，同时，在全桥除一个中墩上设置活动支座外，其余墩台均采用固定支座。

3、多跨柔性墩：多跨长桥采用柔性墩时宜分成若干联。

4、连续-刚构桥：薄壁柔性桥墩和上部结构预应力混凝土连续梁在支点处固结组成连续一刚构桥，它既能支承上部结构重量，保持桥墩稳定，避免连续梁桥施工中的体系转化；又有一定柔性，适应上部结构位移的需要。

五、框架式桥墩

1、构造形式：一般构造，V形墩、X形墩及Y形墩。

2、V形墩、X形墩及Y形墩的特点：美观，但结构构造比较复杂、施工比较麻烦。