一、车辆查控堵截战术的基本要素

（一）掌握基本情况

主要包括掌握堵截目标的动向、特征、人数、武器情况、逃跑方向、时间以及凭借的交通工具等信息，严密组织，明确分工。

（二）观察识别疑点。观察嫌疑车辆，发现疑点，要求平时就养成寻找反常线索的习惯。主要通过以下方面发现疑点：

1、汽车牌照的位置是否合适、牢固；

2、挂牌的方式状态及车辆型号与牌照所显示内容是否一致；

3、开车人或乘车人对警察的出现是否表现出反常现象；

4、车辆型号、颜色、牌照等特征是否与被通缉协查的车辆特征相似或一致。

（三）快速反应，选择有利地形环境设卡

在时间和空间上要树立超前意识，做到先敌到卡，这是堵截成功的关键。

选择有利地形环境设卡，是指常设卡以外的临时卡点，如果条件允许，堵截卡的设置范围（距发案地半径）应大一些，以弥补堵截时间、空间的不足。

选择临时卡点要注意；

1、尽可能避开人群、闹市、交通要道、有危险品的地区或重要场所，避免造成非战性损失。

2、要选择便于隐蔽、掩护自己的地点而不利于堵截对象逃跑、隐藏和进攻的地点设卡。

3、选择道路拐弯处设卡。

4、选择道路上坡最高处设卡。

（四）充分利用堵截设施

路钉、拦截汽车的栏杆、防撞击的拦截器具，以及其他可作为障碍物的物体，都可以作为堵截设施运用在堵截中。

（五）研究堵截策略

1、堵截要明暗结合。

在检查站、堵截卡上，警察可以全副武装，加强卡点拦堵力量。同时，在卡点的四周，可合理布置一些便装警察，监控外围情况，防止堵截对象遇卡后提前绕卡逃脱。

2、堵截要真假结合

设卡堵截，不能只求表面上的形式，可以用检查站武装设卡明堵，也可以便装设卡，还可以采用工商税务检查、公路施工、交通事故现场等形式，巧妙地消除堵截对象的猜疑，借机靠近拦截抓捕。

3、堵截要多点结合

在设卡的前方路段上，可布置便衣前哨，及时通报情况，负责发现敌情。在堵截卡的后方可设置路障组，遇有闯关冲卡时，立即铺路设路钉、栏杆、横放车辆、迎头拦击，与追兵形成夹击之势。在堵截卡位上，要安排警力占据有利地形，合理布置警力，警车摆放合理，驾驶员坐不离车，提高堵截卡点的战斗力和应变力。

（六）严密控制车上嫌疑人的动向。

车辆被拦截之后，警察应保持高度警惕，严密注视车上人员动静，并应迅速控制车上人员，不使其随意动作，如果警察看到任何异常的动作，应命令司机和其他人不要动，呆在车里，把手放在明显能够看到的位置上，不要急于登上嫌疑车辆匆忙进行检查。车辆虽停住而发动机仍然转动的时刻，也是最危险的时刻，警察应命令司机关掉发动机，熄火下车，不要乱动。若采用强制手段迫使嫌疑车辆司机下车时，警察不要过于接近司机一侧的车门或车门侧，应站在其车门下司机身后位置，应距车门有一些距离，以免嫌疑司机突然打开车门将警察撞倒。在整个接近嫌疑车辆的过程中，遇到对方做出危险动作时，应迅速做出防卫反应，持枪在手，利用预先准备的行动和出其不意的战术争取时间，实施控制和反击。

二、进攻性堵截的战术行动

进攻性堵截，是指在掌握驾车、劫车以及其行动线索和动态情况的条件下进行的、有明确目标的迎头守侯、堵截并实施缉捕的行动。

（一）进攻性堵截的战术行动

1．设计堵截

即在目标车辆即将来临之际，在其前方路段巧妙地设置一些不致于使目标产生猜疑的障碍，如交通事故、修车、公路修路施工等方法，待目标停车后寻机制服。

2．公开拦截

即公开在目标驾车逃跑的前方设置路障，如路钉、栏杆、防暴车辆等，或者射击轮胎，使其停车。进攻性堵截一旦转变为追缉，可驾车追赶或超车堵拦，或接近射击其轮胎，但要注意在远距离上不要冒然开枪。

（二）缉捕被堵截驾车、劫车人犯的战术方法

成功堵截后，不能冒然下车接近目标车辆，应依靠车体隐蔽，用枪瞄准目标方向，进行缉捕前的控制。接近并缉捕目标，应采取以下战术方法。

1、限制缉捕对象的行动

在武力控制下，使用命令性语言指挥对方，让其明白其所处的状态，造成心理压力，使对方不敢轻举妄动。在此基础上，命令对方将其双手放在头后，坐在车内，不许乱动。

2、缉捕驾驶员

使用语言命令驾驶员将火熄灭，用左手拔出钥匙后伸出窗外，然后松手将车钥匙扔掉；并用左手从外打开车门，先将双手伸出后，再将双脚把车门关上；然后继续命令驾驶员高举双手缓慢转身，在远距离观察其腰间是否有武器，接着，令其双手抱头后退移步，慢慢向我方靠近，待其完全进入警察控制范围而且对方不能攻击时，命令驾驶员跪地；然后由一名警察上前将其背铐，搜身后押解回警车内。

3、缉捕车内其他嫌疑人员。

完成缉捕驾驶员后，再缉捕前排上的嫌疑人员。先命令其移动到驾驶员的座位上，然后再打开车门下车。对其缉捕的方法同缉捕驾驶员的一样。对后排座的嫌疑人员，同样命令其从驾驶员一侧的车门下车，采取上述方法进行缉捕。

4、清查车辆

为防止意外发生，对目标驾驶的车辆进行检查应从车尾进行，首先查看车的背箱是否锁上，再逐一从后排座向前查看，确认没有危险后，再打开后背箱和所有的车门仔细检查。

三、防守性拦截的战术行动

防守性拦截，是指不掌握犯罪分子和犯罪嫌疑人车辆的明确活动地点，只了解其大致活动范围的情况下，在犯罪分子和犯罪嫌疑人车辆可能行经之处实施的大范围、多卡点的网络状拦截。如公路检查站等常设卡点的拦截活动。

防守性拦截，重点在检查，这是堵截战术中最危险的行为。由于目标不明确，警察将面临许多次拦截，检查外表特征相似的可疑车辆，工作量大，易引起注意力转移，产生麻痹思想。而且目标极有可能绕卡、提前掉头甚至提前弃车逃离公路；也许目标持有侥幸心理冒险过卡，或强行闯卡，或在暴露时行凶拒捕，总之，目标占有行动的优势。因此，防守性拦截要合理布置警力，讲究拦截检查的策略。

（一）防守性拦截的战术方法

防守性拦截的战术方法主要有：

1．检查站拦截。

这是指利用常设检查站卡进行拦截并进行检查可疑车辆和人员的方法。

2．窄道拦截。

这是在高速公路或快速路的顺行线上常采用的拦截和检查的方法。具体布置是，在拦截点的前方500——1000米处用道路交通标志设置，使车辆减速，沿窄道慢行至拦截点停车接受检查。

3．定点拦截。

在一般公路上，用警车布置拦截卡，设置车辆截停位置，对可疑车辆进行拦截和检查的方法。

4．多点拦截。

根据实际需要，在拦截点前后分别设置前哨组和路障组进行拦截和检查的方法。

（二）拦截检查车辆及嫌疑人的战术行动

前位停车时（即被拦车辆停在拦截警察前面），拦截警察应站在车前侧与车保持一定距离，命令对方熄火，拔出钥匙，不论车是否停稳，均不能从车前经过；四周警察负责从各个方向监视。进行检查可采用两种方式：

一是让对方下车，注意不能同时从各个方向下，要根据命令一个一个下，选择从一侧门下接受检查。

二是前方警察监视，后侧警察慢慢上前从后背箱、后坐依次向前检查。

后位停车时（即被拦截车辆越过拦截警察后停车），拦截检查警察应从驾驶员一侧接近车辆的后面，利用车辆的窗户观察车内情况，先查后背箱是否锁好，其次是后排座，然后是驾驶员。

对驾驶员的检查，要站在其车门后一点的位置，头部不能过于深入，检查驾驶证，要让其双手握方向盘，左手取、右手递，以反常动作限制对方。如果让驾驶员下车或其他人下车，拦截警察不要先接近，让其下车后，先观察或令对方双手扶车，然后接近检查，注意不让对方从车窗玻璃上窥视警察的行动。

检查后背箱。让驾驶员用钥匙打开，此时拦截警察应后退一步，准备掏枪或掏出枪，防止从后背箱里突来的袭击。检查要由警察进行，切不可让对方拿取任何后备箱里的东西。