1.4.2 中国近现代拱桥

拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强，并且常盛不衰，不断发展的桥梁型式。

 据统计，中国已建单跨100米以上的拱桥115座之多。目前拱桥仍是我国公路大跨度桥梁的主要桥型之一。
     20世纪五十年代以来，我国修建了不少石拱桥。
     1959年湖南省修建的黄虎岗大桥，主孔跨度60米，打破了赵州桥保持的最大跨度石拱桥的历史记录。
            

                                                                     黄虎岗大桥

      1961年在云南省盘江上修建的长虹桥，跨度达112.5米，第一次突破了石拱桥跨度百米大关。

                  1990年湖南风凰县建成跨度120米的乌巢河大桥，当时居石拱桥世界第一。

     2000年建成的山西丹河大桥，跨度146米，标志着我国修建石拱桥技术已处于世界领先水平。

自从1824年波特兰水泥问世，1850年出现钢筋混凝土材料以来，作为主要的结构材料，在桥梁工程中得到了广泛运用，产生了多种结构型式的钢筋混凝土拱桥。钢筋混凝土拱桥的主要结构型式有：双曲拱桥、箱型拱桥、桁架拱桥、刚架拱桥。

双曲拱桥
   1964年江苏省无锡县建桥工程队因地制宜，就地取材，继承传统的拱桥技术，创造了中国独有的双曲拱桥。
            

                                                                         无锡卫东桥

            

               1968年建成的主跨150米的河南省前河大桥，是当时中国最大跨度的双曲拱桥。

1972年建成的湖南省长沙湘江大桥，也叫橘子洲大桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨，为8孔跨度76米和9孔跨度50米。

            

                                                                     橘子洲大桥

箱型拱桥是大跨度钢筋混凝土拱桥中一种比较经济的型式。
   1979年建成的主跨150米的四川省宜宾马鸣溪金沙江大桥，是当时国内用缆索吊机吊装施工的跨度最大的钢筋混凝土箱型拱桥。

                                                            马鸣溪金沙江大桥

1989年建成主跨200米的重庆市涪陵乌江大桥，是一座用中国独创的转体施工建成的特大跨钢筋混凝土箱型拱桥。

                                                               涪陵乌江大桥

                    1990年，四川宜宾市跨越金沙江的南门大桥，为跨度240米的箱肋拱桥。

                  1996年，广西壮族自治区建成了主跨312米的钢筋混凝土箱肋拱桥邕江大桥。

1997年，一座长856米、主跨420米、箱型拱桥——万县长江公路大桥，在历史悠久的江城万州横空出世。这座大桥打破了当时世界上最大跨度钢筋混凝土拱桥——南斯拉夫克尔克桥（390米）的记录，成为同类桥型的世界之最。
            

                                                                  万县长江大桥

桁架拱桥，其承重结构是由上弦杆、下弦杆、腹杆以及跨中实腹段组成的桁架拱，其受力较为合理、自重轻、用料省。

                           1985年，贵州建成了一座主跨150米组合桁架拱桥—剑河大桥。

                              1991年，四川建成跨度160米的组合桁架桥—牛佛沱江大桥。

                 1995年，贵州建成了跨度330米的江界河大桥，居预应力桁架拱桥世界第一。

                                                                  江界河大桥

钢筋混凝土刚架拱桥是20世纪70年代发展起来的一种新的轻型钢筋混凝土拱桥。其特点是从简化拱上建筑着眼，利用斜撑将桥面位于拱的1/4跨度处的荷载传至拱脚，以改善主拱的受力，适用于中小跨度的桥梁。
           

1985年建成的广东清远北江大桥，是当时中国规模最大的钢筋混凝土刚架拱桥，全长1058米，由15孔刚架拱组成。

          1993年建成的江西德兴东安江太白大桥，将钢筋混凝土刚架拱桥的跨度提高到130米。

近年来我国的钢拱桥的发展较快，相继建成了几座大跨度的钢拱桥。
    1969年建成的四川攀枝花渡口大桥，跨度180米。
           

                                                                攀枝花渡口大桥

2003年6月建成通车的上海卢浦大桥，是黄浦江上第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度最大的钢拱桥，科技含量高，施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上了一个新台阶。
    卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。
           

                                                                上海卢浦大桥

钢管混凝土，就是在薄壁钢管内填充混凝土，使两者共同工作的一种组合材料，其管内混凝土受到钢管的约束，从而具有比普通混凝土大得多的承载能力和抗变形能力。
                                                                        

                       1990年，四川旺苍建成了跨度115米的国内第一座钢管混凝土拱桥。

  1995年广东省建成了跨度200米的南海三山西钢管混凝土拱桥、当时居钢管混凝土拱桥世界第一。

                       1998年，广西建成了跨度270米的钢管混凝土拱桥，三岸邕江大桥。

                           2000年，广州建成的广州丫髻沙钢管混凝土拱桥，主跨360米。

          2005年建成的巫山大桥，主跨460米，是一座创世界纪录的特大跨度钢管混凝土拱桥。

      2009年，建成的支井河特大桥全长545.54米，跨度430米，为当时世界同类型桥梁跨度之最。