1.3.2 国外近现代悬索桥（上）

悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型。悬索桥的构思据说来自猴桥，它是由若干强壮的猴子组成一条悬链来让病猴或年老体衰的猴子通过的桥梁。最原始的人类采用植物类的竹子或藤条来制造悬索。我国四川省的灌县早在千年之前就出现竹索桥。

17世纪开始出现铁链作悬索的桥梁。我国四川省大渡河上泸定桥是在1706年建成的。           

1883年建成的美国纽约布鲁克林桥，主跨486米。

悬索桥历史悠久，各个时期都有它不同的特点，现代悬索桥的发展更是日新月异，一般认为悬索桥的发展经历了四次高峰：

第一次发展高峰：1930年前后美国的悬索桥。

                            1903年，美国Williamsburg Bridge威廉姆斯堡桥，主跨488米。

                                       1909年，美国Manhattan Bridge哈曼顿桥，448米。

                                                         Manhattan Bridge哈曼顿桥

                     1926年，美国，Benjamin Franklin Bridge本杰明-富兰克林桥跨度533米。

                                         Benjamin Franklin Bridge本杰明-富兰克林桥

                                   1928年，美国Ambassador Bridge大使桥，跨度564米。

20世纪30年代是美国修建大跨度悬索桥的最兴旺时期。
              

1931年，美国George Washington Bridge乔治华盛顿桥，全长1450.8米，跨度1067米，首次突破千米，被视为世界上第一座真正的大跨悬索桥。

1936年，美国San Francisco-Oakland Bay Bridge旧金山-奥克兰海湾大桥分东西两桥，其中西桥是两座串联衔接的孪生悬索桥每座均为三跨悬吊，主跨均为704 米。

1937年又建成举世闻名的Golden Gate Bridge（金门大桥），主跨为1280米，曾保持世界最大桥梁跨度记录达27年之久。

20世纪40年代悬索桥的发展遇到了挫折。华盛顿州1940年7月建成通车，主跨为853米的Tacoma Narrows Bridge塔科马老桥因加劲梁断面抗风稳定性差，四个月后戏剧性地被风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来。这一事故导致悬索桥建设事业的发展整整停滞了10年之久。

50年代中，美国在克服了风灾挫折后重整旗鼓再度致力于修建大跨度悬索桥。1951年，美国，Delaware Memorial Bridge特拉华纪念桥，主跨655米。

1957年，美国Mackinac Bridge麦基那克海峡大桥，主跨1158米。

提到桥梁事故，加拿大魁北克悬臂钢桁架桥是无法回避的。

建于1917年的主跨达到549米的加拿大魁北克悬臂钢桁架桥，因其177米的悬臂支承着195米长的中间段构成主跨，迄今为止，该桥仍保持着世界第一的悬臂梁桥跨径记录。
         

1922年，在魁北克大桥竣工不久，加拿大的七大工程学院一起出钱将建桥过程中倒塌的残骸全部买下，并决定把这些亲临过事故的钢材打造成一枚枚戒指，发给每年从工程系毕业的学生。