港珠澳大桥香港段混凝土报告造假
港珠澳大桥是一座连通香港、珠海和澳门的大桥，它于2009年底动工建设，设计使用寿命达120 年，不过在2017年港珠澳大桥即将完工前，香港廉政公署却受到了一起关于贪污的投诉，有人声称香港土木工程拓展署的一家承包商涉嫌贪污，并提供了虚假的混凝土压力测试报告。港珠澳大桥作为世界上最长的跨海大桥，建造过程中所用的混凝土超过百万吨，如果混凝土质量不过关，可能会导致极为严重的后果，因而廉政公署很快启动了调查，并对18名嫌疑人进行了调查。
不寻常的报告，牵扯出一起造假案混凝土是我们的最为常见的建筑材料之一，这种材料的特性就是在刚生产出来时，其强度是无法立刻被验证的，因为这时混凝土还处于流动的状态中，我们需要等混凝土凝固成型一段时间后，再对混凝土进行检测，才能得出的比较准确的结果。根据科学研究，虽然混凝土强度会随着化学反应的越来越充分而不断增强，且这个过程是永不停止的，但其强度增长的速度是越来越慢的，在混凝土养护至28天时，其强度与112天时的差距只有5%。因此工程界通常将28天作为一个分界点，在养护混凝土28天时对混凝土进行强度检测，这次检测所生成的数据就是混凝土的强度。
在港珠澳大桥香港段动工时，负责检测混凝土强度的就是大屿山北部的小蚝湾试验所，这间试验所从2012年开始运行，期间似乎一直没有出现过什么问题，港珠澳大桥工程也在顺利推进当中。但在2017年时，香港廉政公署突然收到一起贪污投诉，指出该试验所提供了虚假的混凝土压力测试报告，廉政公署随即启动调查程序。据后来廉政公署公开的消息显示，2016年时，香港土木工程拓展署的人员在对检测报告进行检查时，发现了小蚝湾试验所的检测报告存在4个疑点。
首先是同一件混凝土检测样品有两张记录单，根据检测程序，一件混凝土样品在压力测试中需要达到被压坏的程度，所得出的数据才是混凝土强度，也就是说，一件混凝土样品基本不可能存在第二次检测的可能性。其次是两张记录单中的测试时间仅相差1分多钟，但实际上进行一次检测需要至少2-3分钟的时间，因此这1分多钟的时间差一定存在某种猫腻。第三，不同批次的测试样本穿插测试，混凝土测试有着严格的时间要求，基本不会存在穿插测试的情况，因此这一点也十分可疑。
最后则是有一部分记录单出现了跳号的现象，记录单是电脑按顺序自动生成的，基本不会存在跳号的可能性，记录单跳号通常意味着期间进行过其他测试。因为报告的不同寻常，在调查后土木工程拓展署最终将该起案件转交廉政公署调查，2017年，试验所18名员工被列为嫌疑人进行审讯，而在这场审讯中。
在这起案件中，最初似乎只是试验过程中的无心之失导致样本的不正常损坏，但在试验所的相关人员发现问题后，大家都选择了掩盖。对于员工而言，如果被上司发现检测过程中有过错，可能会导致他的个人评价受到影响，这将会导致他的晋升、工资等受到影响。另外，有员工表示，在出具检测不合格的报告后，曾被上司暗示要“搞定它”，而究其原因，正是因为对于管理层来说，太多没有获得官方认可的报告会影响到公司声誉和在工务署内的评价，这将导致公司损失后续的利益。因此，就算造假可能会被揭发，但为了共同的短期利益，试验所还是选择了掩盖问题，毕竟造假还有可能不被发现呢。
这种为了自己的短期利益所导致的不良后果可能会像滚雪球一样越来越大，而我们想要阻止这种“悲剧”的产生，似乎只能通过建立更加合理的制度，并加强道德教育入手。实际上在这起造假案中，我们已经有一个类似的制度——即香港土木工程拓展署的定期检查，通过定期检查，香港方面及时发现了问题，并对此做出了补救：重新对珠港澳大桥香港段工程进行检查。但很显然，在制度方面还有值得改进的地方，因为一些资料显示，小蚝湾试验所的造假自2015年就已经开始，但相关人员在2016年时才发现问题，其中的时间差似乎还有缩短的余地。万幸的是，这起事件并没有造成太过严重的后果。
因为这一场造假案，香港方面花费了5800万港币（约合人民币4769万）进行复检，也就是说，香港纳税人多花了5800万港币来为小蚝湾试验所工作人员的短期利益“买单”，虽然最终港珠澳大桥并没有受到影响，但5800万港币也不是一个小数字。根据香港《文汇报》报道，在该案中最终有19人被廉政公署拘捕，1人被控一项制造虚假文件的罪名，另外18人则涉及串谋诈骗罪，其中7人选择认罪，另外12名嫌疑人则在2019年11月20日被法院裁定罪名成立，被判处3-32个月不等的刑期。法庭称考虑到12名被告的职位是技术员或助理，是受到上司压力和工作繁忙才繁忙，并非主动犯案，因此判刑较轻，另外，此前认罪的被告人中，有人因转做污点证人、给予法庭实际帮助，获得了刑期扣减。
