文档
职称：副教授
单位：南京工程学院
部门：交通工程学院
职位：主讲教师
城轨车辆牵引传动技术
江苏高等继续教育智慧教育平台
主讲教师：王俭朴
教师团队：共3位
- 王俭朴
- 洪磊
- 赵素芳
本课程属于交通运输类车辆工程专业核心课程，适合本科大四学生，课程聚焦现代城轨车辆牵引传动系统的关键技术。通过本课程的学习，应达到以下基本要求：了解牵引理论的基础知识。掌握几种常见电力电子器件的原理、主要特性和应用。掌握整流电路、斩波电路与逆变电路的工作原理、基本电路。了解车辆的基本电器设备。通过本课程的学习，学生能分析牵引系统故障的成因和解决方案，电机的控制技术，具备牵引系统参数匹配设计以及能耗优化分析。课程通过引入上海地铁公司、成都地铁公司等企业案例，进行产教融合，对先进技术进行动态更新，采用多维度的评价体系。本课程通过解析城轨牵引传动系统，助力学生成为牵引技术领域的核心骨干，推动绿色、智能轨道交通发展。
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| 学校： | 江苏高等继续教育智慧教育平台 |
| 开课院系： | 南京工程学院 |
| 专业大类： | 交通运输 |
| 开课专业： | 车辆工程 |
| 课程负责人： | 王俭朴 |
| 课程英文名称： | Urban Mass Transit Vehicle Traction & Drive Technology |
| 课程编号： | ZJ0025415 |
| 学分： | 2 |
| 课时： | 32 |
| 课程章节 | | 文件类型 | | 修改时间 | | 大小 | | 备注 | |
| 1.1 我国轨道交通发展的现状以及挑战 |
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| 1.2 控制技术和电力电子器件对轨道交通电流技术的影响 |
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| 2.1 粘着 |
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| 2.2 粘着系数与蠕滑 |
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| 2.3 空转、滑行与粘着控制 |
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| 2.4 牵引参数的选择 |
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| 2.6 单元测试 |
作业
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作业
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| 3.1 GTO的工作原理 |
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| 3.2 GTO的主要特性 |
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| 3.3 GTO的主要参数及门控电路 |
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| 3.4 IGBT的工作原理 |
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| 3.5 IGBT的驱动电路 |
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| 3.6 智能功率模块（IPM） |
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| 3.8 单元测试 |
作业
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| 4.1 电动机的统一控制理论及矢量控制的基本概念 |
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| 4.2 交流电动机的坐标系及其空间矢量概念 |
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| 4.3 矢量控制原理 |
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| 4.4 直接转矩控制 |
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| 4.5 定子磁链的观测模型 |
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| 4.7 单元测试 |
作业
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| 5.1 降压斩波电路 |
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| 5.2 升压斩波电路 |
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| 5.3 升降压斩波电路 |
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| 5.4 复合斩波电路和多相多重斩波电路 |
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| 5.6 单元测试 |
作业
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| 6.1 逆变电路的工作原理 |
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| 6.2 SPWM逆变电路 |
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| 6.3 SPWM的控制模式及其算法 |
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| 6.4 三电平逆变电路 |
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| 6.5 IGBT和GTO的逆变电路中应用 |
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| 6.6 缓冲电路 |
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| 6.8 单元测试 |
作业
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| 7.1 车辆直流转动控制 |
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| 7.2 交流传动控制主要设备及原理 |
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| 7.3 交流传动控制过程 |
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| 7.4 空电联合制动控制策略 |
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| 7.6 单元测试 |
作业
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作业
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| 8.1 轨道交通供电系统 |
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2025-03-19 | 17.91MB | |||
| 8.2 接触网 |
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| 8.3 受电弓的结构 |
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2025-03-19 | 19.30MB | |||
| 8.4 受电弓的典型案例 |
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| 8.5 受电弓的维护保养 |
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2025-03-19 | 9.59MB | |||
| 8.6 离线和受流质量 |
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| 8.7 车辆电器 |
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| 8.9 单元测试 |
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