1.教学组织安排

课程采用“任务驱动，行动导向，教学做”一体化的教学模式，主辅讲教师同堂协作教学，学生分组探究学习，理实一体完成教学任务。

2.教学活动过程

采用线上线下混合式教学方式，形成课程课前、课中、课后一体化教学管理与设计，即课前，预设任务、导学驱动；课中，行动导向，合作探索；课后，诊断改进、巩固提升。

课前学：课前，利用课程平台资源实施线上教学。学生学习相关微视频，完成课前测试，参与线上讨论，并分小组制订维修方案，并以海报形式上传至平台。

课中练：课中，采用“探究式教学五步法”，按照“引任务—收信息—定流程—练技能—评技能”五个环节实施教学。各小组，分工协作，合作探究完成维修作业流程制定，在教师的示范指导下，合作完成维修作业，并利用引导工单，引导学生手脑并用，自主发现问题、分析问题，反复训练，提升综合技能。

课后拓：学生利用课程平台完成课后作业，进行自测，对存在的问题教师进行针对性辅导，进一步巩固提升所学。同时教师会在课程平台发布拓展性思考问题，引导学生拓展学习。同时积极利用第二课堂，教师带领学生每周定期开展校内教师免费维修业务，在实际维修中提升学生职业能力。

3.学习考核评价

构建了多元化学习评价体系，评价时间全程、评价要素多维，评价主体多元，评价方式多样。

（1）评价时间全程。过程评价占比70%，根据工作量及难易程度，各学习任务分配以不同的比重，教学评价贯穿课前、课中、课后全教学环节。结果评价采用线上理论考试占比30%。

（2）评价要素多维注重学生综合能力培养和增值性评价，既关注学生对知识与技能的理解和掌握，也关注其能力的发展。评价体系观测点涵盖学习态度、学习能力、工作能力、专业技术能力、档案撰写能力和职业素养。职业素养重在考查学生在任务实施过程中所呈现的尊重、合作、包容、友善等核心素养和环保、创新、规范、服务、高效等职业作风。

（3）评价主体多元。学生自评与互评，教师与导师评价，实现以学生为中心，师生、生生深度互动。

（4）评价方式多样。线上测试、作业、讨论和考试反馈学生知识掌握情况；线下技能考核、合作企业等级认证评定学生技能水平提升和职业素养养成情况。

       为保障本课程的教学目标能够实现，需要建设车身维修（钣喷）实训中心，并且保证常用设备配套率在5套以上，以保证实操时的分组率，并配备所需的汽车维修资料，同时建设4-5家校外实习基地等。

1.教学效果

（1）教学质量好。课程自教学改革以来，得到学生、督导、同行、用人单位的持续好评。

（2）目标达成度高。平台数据显示，学生线上学习参与度稳步提升，学生的理论考试水平和技能考试水平明显提高，课程的通过率由以前的75%提高到90%，优秀率由5%提高到20%，近两届学生100%取得汽车车身钣金修护与车架调校技术证书；学生参加过课程学习后，再经一周强化技能训练，丰田钣金技术员一级认证通过率实现100%。

（3）教师和学生满意度高。根据国家教学资源库子项目验收质量报告数据，学生用户对课程资源使用满意度达到91.66%以上，教师用户课程资源使用满意度达到100%。

（4）教改服务能力强。课程建设以来，团队教师获省级奖项8项，发表教研与技术论文60多篇，多次承担国赛、省赛专家和裁判工作。为长安福特、小鹏汽车等企业培训汽车钣金技术人员2000多人，学员遍布全国26个省市自治区，助力了企业的发展。

2.技术支持服务

本课程形成了完善的运行服务机制，课程团队分工明确，做好排班，及时完成作业批改、学生答疑、回帖互动引导等工作。同时建有课程建设与服务QQ群，及时交流课程建设与运行、课程日常维护等工作。

教材采用自编的任务驱动的项目化校本教材《汽车车身修复技术》，该教材相关信息如下：陈勇.汽车车身修复技术（第2版）[M].西安：西安交通出版社，2019。

另外本书还上线了数字教材供学习者使用。