本课程设计教学环节要求学生在规定的时间内设计汽车的一个部件（总成），通过完成设计任务达到巩固先修课程理论知识、提升学生实践能力和渗透思政教育元素的目标。

总体上来说，本课程设计包括9个教学环节。

任务下达环节要求将全体同学分成2~4人的小组，以小组为单位分配设计任务，对于每个组员又有具体的分任务，组员之间的任务即相互关联，又相互独立，指导教师下达的只是一个笼统的设计任务，具体的设计参数和条件要靠学生自行补充和完善，编制设计任务书。

确定下来具体的设计题目后，学生要分析题目（破题），将看似“不可能的任务”抽丝剥茧，逐级分解成可以用先修知识解决的一系列子任务，再将这一系列子任务编制成形成性考核目标表，作为设计期间形成性考核的依据，所以要提示学生制定该表时要慎重考虑。

在课程设计过程中要根据任务执行的进度适时地复习先修课程的知识点，事先将可能用到的知识点录制成视频上传至教学网上，随时可供学生查阅、翻看，达到“激活”知识点的目的。

对于技能型的知识点，可以通过现场示范和演示的方法，“手把手”的传授给学生，然后，在完成课程设计任务的过程中反复练习，使学生掌握各种业务技能。

所有设计任务都要在指定的场所完成，便于指导教师监管整个设计过程，实施形成性考核教学方法，同时在监管巡检中还可以适时地融入规范使用设计手册、工程师的责任担当意识和精益求精的工匠精神等思政育人元素。

考核要求具有细致、量化的评分体系和在答辩现场批改作品。早在下达任务的时候就已经明确告知学生考核方式和考核要点，指导教师对整个设计过程的监管从不同的角度保证了各考核点的达成，学生在设计过程中也是严格按照考核点执行的，所以每一项考核要点都有其目的性和针对性，有利于提升学生的从业素质和业务能力，同时促使学生认真工作态度的养成。

考核结束后还要进行晒图比武环节，将所有批改过的学生作品向全体学生公开展示，给学生一次与其他同学比较和向其他同学学习的机会，培养学生虚怀若谷的学习态度。

最后，通过调查问卷反馈对课程设计教学环节的意见和建议，以便持续改进。

具体情况汇总成下表。

课程设计环节的教学设计表：                                                                                               

目前，已经在16、17级《毕业设计》环节、17、18级《汽车制造工艺学课程设计》环节、18级《发动机原理与汽车理论课程设计》环节和17、18级《汽车设计课程设计》环节，累计针对3届本科生展开了面向工程类本科生设计类课程思政教学元素挖掘的教研探索。通过严把命题关、主抓能力培养环节、严格监管实施过程、实行形成性考核、细化评分准则，晒图比武和意见反馈等环节，适时地融入团队协作、遵章守制、信守承诺、相信自我、完善自我，超越自我等思政元素，使学生逐步树立起舍我其谁的社会责任与担当。达到寓课程思政于教学实践之中的教学目标，初步掌握了在工程类本科生实践教学环节中融入思政元素的方法。通过思政教学元素的融入，不仅可以达到巩固知识、提升能力和塑造价值的教学目的，还可以达成提高思想政治认识、培养工匠精神和树立责任担当的思政育人目标。

随着在课程设计教学环节中融入课程思政教育元素的逐步细化和深入，纵观实施涉及到的3届学生，在从业能力大幅提升和业务素质快速提高方面都有成效外，学生的思政觉悟也得到了明显的进步，增强了学生的责任感和使命感，明确了为国家强盛和民族复兴而努力学习的奋斗目标。

我校的办学定位是为地方经济建设培养卓越的应用型人才。应用型人才的突出特色就是拥有解决工程实际问题的理论知识和实践能力。然而，大学的教育往往只重视理论知识的传授，而忽略了实践能力的锻炼和培养，在“理论”与“实践”之间仍留有一道亟待突破的“鸿沟”。这道“鸿沟”突破起来亦易亦难。说它容易是因为学生有了理论知识武装的头脑，在工作岗位上经过摸爬滚打，总有一天能够胜任所从事的工作。否则，将会被淘汰。说它困难是因为在校学习期间我们总把学生看做“雏鹰”，怕他们的“翅膀”不够强壮，而不忍将他们推下“悬崖”，最终，我们的应用型人才只能在工作岗位上“继续成长”为应用型人才。

更糟糕的是受现代教育方式的影响，学校把一体化的专业技能人为的分成若干门课程，由不同的教学单位、不同的教师分阶段传授给学生。由于一些课程的理论知识晦涩难懂，即使授课教师使出浑身解数总算是把学生“教”会了，可是因为缺乏必要的应用背景介绍和及时的应用锻炼加以强化，这些“高深莫测”的理论知识很快又从学生的认知中“遛”了。更有甚者，有的学生由于忍受不了枯燥乏味的“学习-认知-掌握-遗忘-再学习”痛苦过程而“缴械投降”了，说“我不是学习本专业的料”，在职业生涯开始之前就放弃了本专业，白白浪费了自己的时间成本和国家的教育资源投入。

课程设计是理论课程知识积累到一定程度后，适时、适量、适难度的设计一项综合运用本专业先修知识解决的工程实际问题，使先修知识在“烟消云散”之前能够得以“复活”和“升华”的教学环节。让学生们提前感受一下利用本专业的理论知识解决工程实际问题的“快感”，尝到“成就感”背后的“甜头”，意识到自己所学专业的社会价值，坚定继续学习的信心，修正以往学习的误区，以坚定不移的信念出色的完成学业，成为一个名副其实的应用型人才。

目前，我校车辆工程专业已经培养了6届毕业生，累计为社会输出车辆工程专业人才500余人，他们都曾接受过《汽车设计课程设计》课程的培训和训练，还有一届刚刚接受完本课程提升能力的待毕业学生。随着课程改革的细化和深入，逐步形成了一人一题的分组命题环节、建立形成性考核目标的破题环节、实施形成性考核的设计管控环节、现场设计的监管纠错环节、细致量化的考评环节以及晒图比武的反馈环节等在内的闭环实践教学流程。每一届学生都较前一届学生在理论知识的掌握程度、解决问题的能力和自我价值的重塑方面有所提升，教学效果最理想的一届就是当前还在校学习的一届。截止到目前为止，该届在校生的签约率已经超过了50%，这一指标明显优于上一届学生，且该指标已经是实施课程改革的五连增了。今年，又在原有实践教学闭环流程的基础上，深入挖掘了课程设计教学过程中的思政教育元素，在提升学生实践能力的同时，还增强了学生社会责任与当担的意识、不怕困难顽强拼搏的精神，达成了思政教育的目标。

但是，在问卷调查环节中，学生反映指导教师对知识点的讲解和任务目标的要求存在差异，给学生领会知识和任务目标造成了一定的困扰，希望下一教学周期能够改善。经过课题组的分析认为，原因在于不同的指导教师每天要数次重复讲解相似内容难免会有所侧重和不同。如果用短视频的方式把涉及到的教学内容固定下来，一则免去了学生理解的偏差；二则免去了指导教师重复讲解的劳累；三则学生可以随时随地的反复观看，加深印象、增强理解，对照着视频边学习、边完成设计任务，有利于融会贯通；更关键的是这种成功的方法可以为更广大的师生群体服务。

因此有必要将《汽车设计课程设计》纳入我校的精品开放课程建设序列，以便该课程的改革成果能够惠及更广大的受众。

《汽车设计课程设计指导书》，ISBN978-7-111-28650-9，王国权、龚国庆，机械工业出版社、2019.11

《汽车设计》，ISBN978-7-111-07613-1，王望予，机械工业出版社，2019.3