根据高职学生的特点和课程教学内容的要求，课程考虑采用项目导向教学法、现场体验教学法、情境模拟教学法和案例教学法等教学方法。

①项目导向教学法：以完成项目任务的过程作为教学活动的中心，学生在教师的启发引导下，通过参与任务解决的过程，发现问题、提出问题，激发自主学习的动力，从而由传统的教师“教学”转为学生“求学”、“索学”。该方法始终把学生作为学习的主体，以任务为驱动，让学生主动学习，将书本上抽象的理论变成实际的应用。教师的引导、点拨更多的是把知识加以延伸，使学生能够触类旁通，举一反三。如把离心泵拆装作为一个项目，让学生分组团队配合来共同完成。

②现场体验教学法：这是一种直观的教学方法，把课堂搬移到现场，将书本上抽象的设备概念或图片转变为实际中的体验，目的是增加感性认识，加深对机舱设备的体验，这样不仅可以对学生进行岗位专业教育，同时可以培养学生良好的海员职业素养（如安全、环保意识）。

可以充分利用学校的校船、实习船，及相关实训室，结合现场授课或小型设备带入课堂教学。

③情境模拟教学法：可以通过轮机模拟器，轮机桌面系统等模拟开航或停泊中机舱辅机设备的起、停及运行操作管理。

  ④案例辅助教学法：例举航海上一些机舱辅助设备故障案例，以学生的案例分析和分组讨论参与教学，促进学生对设备故障问题的思考，增强学生对重要知识点理论和实际应用的认知。同时增强学生的航海安全意识和责任心。

校内：船舶辅机一体化实训室、轮机动力设备拆装实训室、轮机动力设备操作实训室、轮机模拟器中心、轮机桌面系统机房、轮机无纸化考试机房、校船（小型油船）、船艏实训中心、轮机自动化机舱（拟建）。

校外：顶岗实训基地。

           结合实训室现场项目一览表 

《船舶辅机》课程由于内容多，课时长，因此一般分成两个学期实施教学。第一学期：船用泵、空压机、辅助锅炉、海水淡化装置四个学习项目；第二学期：液压甲板机械、制冷空调两个学习项目，每一学期都采用过程考核。各学习项目考核具体参考分值比例详见下表：

1）形成性理论考核：

结合国家海事局考试相关要求，采用计算机无纸化考试，题库难以程度，可以根据班级特点进行适当调整。其分值比例：最后期末考试成绩占形成性理论成绩的50%；单元测试成绩占形成性理论成绩的50%。

2）形成性实践考核：

结合国家海事局实操评估大纲要求，采用抽题卡形式进行项目考核，或根据以单元或学习项目任务卡成绩做为实践考核成绩，或结合学校的桌面系统或模拟器相关设备进行实践考核。

3）平时成绩

以完成作业、课堂表现、回答问题正确率、安全环保意识、团队协作精神等作综合评价。

1.陈立军、王涛 《船舶辅机》 大连海事大学出版社 2015.8

2.吴伯才 《船舶辅机》 大连海事大学出版社 2014年4月

3.孙永明，梅国梁，王晓中《船舶辅机习题集》上海浦江出版社2013年1月

4.中华人民共和国海事局《海船船员适任评估规范》大连海事大学出版社 2012年9月

5.中国海事服务中心《船舶辅机》 大连海事大学出版社 2012年3月

6.陈海泉 《船舶辅机》  大连海事大学出版社   2010年7月

7.徐合力《轮机实操与评估》  武汉理工大学出版社   2006年12月

备注：若有最新版本的《船舶辅机》教材或参考书，通过课程教学团队成员讨论，如适用教学，也可建议使用。

（一）课程设计理念

本课程设计，以学生作为船舶轮机员（三管轮）的职业能力和职业素质培养为重点，以航行值班中的相关工作任务为驱动，构建六个与实际工作岗位要求相一致的学习[T2] 项目，突出理论与实践一体化的设计目标，采用项目教学、现场教学、多媒体教学等多种灵活多样的教学方法、手段，融“教、学、做”为一体，完成教学目标。

（二）课程设计思路

课程内容确定的依据：《STCW 78/95公约[T3] 》马尼拉修正案所规定的海船轮机员（三管轮）的适任标准要求，中华人民共和国海事局海船船员考试大纲的要求和学院《轮机工程技术专业人才培养方案》中关于《船舶辅机》课程的要求而制定的，并且兼顾学生职业生涯的发展需要。

课程设计的思路：理论知识紧紧围绕轮机员（三管轮）岗位工作任务的需要来选择，突出对学生职业能力的训练，同时又充分考虑海事局对三管轮适任证书考证和评估的要求。运用系统化的观点和方法，以学生为中心、以人才培养目标为导向，以工学结合为载体，充分考虑船舶辅机教学的各个因素和环节，并运用有效的教学策略和技术手段，优化设计教学过程的各个环节，保证教学目标的实现。学习活动要依据不同的教学情境，以学生自主学习为主，教师在学习活动中充当指导者的角色。