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一辆2012年款一汽丰田卡罗拉GL轿车,配备1ZR-FE发动机,行使了7.6万公里。据车主反映排气管冒黑烟且有刺鼻的气味,故障灯不亮,初步怀疑电控系统故障导致排放超标,请参考相关维修资料,用尾气分析仪,测试排放情况,确认此车是否排放超标。



汽车发动机的排气是城市大气污染的主要原因,因此,控制发动机排放污染物是当前的主要研究发展方向之一。

汽车发动机排放的有害物质种类主要是COHCNOX和微粒(PM),绝大多数污染物出现在废气中,少量HC来自于曲轴箱和燃料系统泄露的燃料及润滑油蒸发物,包括气缸窜入曲轴箱的燃气。

除了发动机排放污染物质造成对大气的直接污染,汽车有害排放物还可能通过与环境物质或有害物质之间的化学反应,形成二次污染。因此,有必要定期对汽车尾气进行检查分析。


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氧传感器原理图讲解:




1)尾气分仪操作视频

    看看视频,学会尾气分析仪操作方法。


    尾气成分分析:


2)氧传感器检修维修手册,看看厂家推荐的维修方法!


3)氧传感器检修PPT


4)氧传感器检修操作视频


任务回顾:在情境描述中,丰田卡罗拉轿车排放超标,故障灯亮。请帮车主将车修复。经过本次课的学习和项目实训,可怀疑该故障车辆是氧传感器或其控制电路故障所导致的,其原因为:氧传感器或其控制电路故障导致燃油系统由闭环控制变为开环控制,ECM无法监控其供油状况,也就无法修正喷油量,进而导致喷油量失准(过浓或过稀)。

三元催化转换器的最佳工作区间为混合气浓度为14.7左右,而过浓或过稀又导致三元催化的工作,进而影响到三元催化的转换效率,影响到三元催化的工作寿命。

综合以上原因,在氧传感器及其控制电路故障和三元催化转换器故障时,会导致排放超标。



1)参考网址

检测氧传感器的最新方法

如何判断氧传感器的故障以及如何维修

氧传感器的常见故障及检查方法

2)拓展知识