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4S店接到一台丰田卡罗拉轿车,装用丰田1ZR-FE电喷发动机。车主反映:该车辆加速不良,最高车速只能到80km/h,故障灯不亮。请帮车主将车辆修复。



检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断燃油控制电路、电动燃油泵有无故障或燃油滤清器是否堵塞等。

燃油压力检测流程:

1)系统卸压

起动发动机,在发动机运转中拔下电动燃油泵继电器(或拔下电动燃油泵电源插头、保险丝等),待发动机自行熄灭后,再转动起动开关,起动发动机2~3次,燃油压力即可完全释放,然后关闭点火开关,装上电动燃油泵继电器(或插上电动燃油泵电源接线)。

2)装油压表

油压表可以安装在燃油滤清器油管接头上、分配油管进油接头上,或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。 

3)检测油压

起动发动机并怠速运转,测量此时的燃油压力,一般自然吸气发动机油压大概在250-350kPa之间
(无油压调节器)。若测得的油压过低,则应检查电动燃油泵,燃油滤清器及管路等。

4)系统保压

关闭点火开关,10min后,燃油保持压力应大于150kPa。如果保持压力小于150kPa,起动发动机并怠速运转。当油压建立起来后,关闭点火开关,同时关闭燃油压力表开关,继续观察压力表指针是否会下降。如果压力仍然下降,可能的原因有:喷油器滴油,管路有渗漏等。

5)装复

释放燃油系统的油压;拆下蓄电池负极搭铁线;拆下油压表;重新装好抽管接头;接好蓄电池负极搭铁线;预置燃油系统的油压;检查油管各处有无漏油。

上课视频:




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任务回顾:在情境描述中,丰田卡罗拉发动机加速不良,最高车速只能到80KM/小时,故障灯不亮。经过本次课的学习和项目实训,可判定该车故障是燃油压力过低故障所导致的,其原因为:ECM根据空气流量计、节气门位置、水温等传感器送来的信号精确的计算喷油脉宽(喷油时间)来控制空燃比,当喷油脉宽一定时,喷油压力低于如果标准值,就会导致实际喷油量减少,混合气过稀,引起发动机加速不良,严重时还会导致无法起动。



1)校本教材


2)网络资源

(1)参考网址

论文:燃油压力测试在电喷发动机燃油系统故障诊断中的应用

论文:汽油发动机熄火故障分析

论文:电控燃油系统的测试

(2)拓展知识