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在全球金融危机过后,全球经济终于开始产生持续性经济成长动力,但贸易限制行动所带来的不确定性可能把经济复苏置于危险境地。 

7月4日,世界贸易组织在半年度报告中认为,主要经济体建立起的贸易壁垒可能危害全球经济复苏,而且其影响已经开始显现。

G20国家在去年10月中旬至今年5月中旬期间推出了39项新贸易限制举措,数量是前一时期的两倍,涉及的商品包括铁矿石、钢铁、塑料和汽车。

新的限制政策将影响741亿美元的贸易,比一年前高一倍半。与此同时,包括降低关税在内的放宽政策共计47个,影响827亿美元的贸易,仅为一年前的一半。

国际货币基金组织总裁拉加德指出,日益紧张的国际贸易关系已经给世界经济构成了威胁,贸易战没有赢家。以规则为基础的、开放的多边秩序是维持当今世界经济繁荣的基础。美国需要对给世界贸易体系造成的“关税之伤”承担后果。

特朗普执政不仅对美国政治而言标志着一个分水岭,对整个世界秩序也是如此。福山:特朗普担任美国总统,将标志着一个时代的终结,全球正进入一个新的民粹民族主义时代。

主持“美国第一”、“美国再伟大”,强调“购买美国、雇用美国”。

重新评估多边贸易协定。207年1月23日,特朗普匆匆签署总统令,正式宣布退出跨太平洋伙伴关系(TPP)协议,并书面告知TPP其他11个成员国,美将永久退出TPP。与加、墨重谈北美自贸区(NAFTA)。

主张“公平、对等”双边贸易协定。在公平贸易、美国优先的理念指导下,特朗普将秉持以“促进出口”为导向的贸易政策,以减缓贸易逆差。在墨西哥边境建高墙。

强制执行美国贸易法,以防止美市场被倾销和损害国内产业及工人的补贴性进口而扭曲。

实施促进制造业回流的产业政策。特朗普认为,美产业空心化和制造业大量外流的原因是,美有竞争力的企业大量外流。

2018年3月1日,特朗普表示,将对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税,他表示,钢铁和铝公司一直遭受不公平的对待,将重新打造美国钢铁和铝产业。

美国232调查是指美国商务部根据1962年《贸易扩展法》第232条款授权,对特定产品进口是否威胁美国国家安全进行立案调查。

据美国商务部数据显示,对美出口钢铁最多的六大经济体依次是加拿大、巴西、韩国、墨西哥、土耳其和日本,来自中国的钢铁仅占美进口钢铁总量约3%,位列美国钢铁进口国第11位。加拿大、俄罗斯、阿联酋、中国和巴林是美进口铝产品的前五大来源地。

3月8日,特朗普宣布,对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。此后,美国豁免了欧盟、加拿大、墨西哥等国,希望这些国家能在贸易问题上对美国做出让步,豁免期到5月1日结束。不过,因美无法与欧盟达成贸易解决方案,豁免期被后延至6月1日。

5月31日,美宣布对加、墨和欧盟征收25%的钢铁关税,征收10%的铝关税。关税将于6月1日生效。商务部长罗斯表示,与欧盟的谈判取得了进展,但是不足以继续豁免其关税。

加拿大对美商品开征报复性关税。加拿大从7月1号开始,按报复关税最终商品清单加征关税,以回应美方对钢铝产品加征高额关税。加方强调,这是二战以来加方采取的“最猛烈的贸易行动”。

加拿大外长弗里兰29日正式宣布,为反制美国对加拿大加征钢铝产品关税,从7月1日起,加拿大将对价值126亿美元、约合834亿元人民币的美国产品征收报复性关税!最终清单包括,番茄酱、酸奶、割草机、摩托艇等在内的126亿美元美国商品将被加征关税,部分商品税率达10%或25%。

俄罗斯于6月29号表示,已就美国加征钢铝关税一事诉诸世界贸易组织争端解决机制。俄罗斯经济发展部长奥列什金29号说,俄方此举是因美国加征钢铝关税的行为违反了世贸组织规则。此前,欧盟、中国、印度、加拿大、墨西哥和挪威均已据此诉诸世贸组织。

欧盟、墨西哥、印度、土耳其等也已宣布了各自的反制措施,在美国政坛引发了不小的反弹。

《纽约时报》网站28号报道说,美国的朋友和盟友们认为,美国已经变成一个不可靠的伙伴,他们现在正在转向其他地方。从加拿大到欧盟,美国的贸易伙伴们已对美国政府的关税表示厌烦。

罗斯表示,近几个月与欧盟的会谈一筹莫展,而与加拿大和墨西哥就更新《北美自由贸易协定》(NAFTA)而举行的讨论进展太慢。

美国与欧盟2017年的贸易总额近7200亿美元,而美国企业与中国的贸易总额为6360亿美元。美国与加拿大和墨西哥的贸易总额超过1.1万亿美元。欧方贸易顺差达1510亿美元,特朗普对此极为“不满”。

即使G7内部的分歧和矛盾激化,但西方国家阵营并不会因此而分裂。可以预期,即使美国真的将贸易保护主义的大棒挥向欧盟和加拿大,各方在经过一番对抗后还是会回到谈判桌前。

西方世界在美对华“301”调查中,几乎都支持美国对华进行301调查。在全球钢铁过剩问题上,西方国家一致要求中国采取措施去钢铁产能。

5月23日,美政府宣布对进口汽车及零配件启动所谓的“232调查”,声称数十年的海外进口“削弱了”美国国内汽车产业。据美国媒体透露,此项调查可能最终导致美国政府对进口汽车加征高达25%的关税。

去年美国约98%%的乘用车进口来自墨西哥、加拿大、欧盟、日本和韩国。欧盟、日本、加拿大等国官员也都对此表达担忧。

事实上,对进口汽车的“232”调查”与国家安全无关,美政府已暗示其真实目标是,以关税威胁为筹码与墨西哥、加拿大、日本、欧盟和韩国进行贸易谈判。

据媒体透露,有关汽车原产地规则的分歧正是导致美加墨三国贸易谈判陷入僵局的重要原因。另外,6月1日美对欧盟、加拿大、墨西哥等经济体的钢铝关税豁免期限将结束,目前没有迹象显示已就相关问题达成一致。美政府此番启动对进口汽车的“232调查”恐怕会进一步加深美国与主要贸易伙伴之间的贸易摩擦。

此调查遭美国会议员、商界领袖、汽车制造商、经销商以及其他贸易伙伴的强烈反对。美9600家国际汽车品牌特许经营商和57.7万名美国行业雇员都依赖具有竞争力价格的产品来维持业务运营和就业。

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