个人介绍
船舶电气基础 肖乐明等
提供学校: 广州航海学院
院系: 轮机学院
专业大类: 水上运输类
专业: 轮机工程
课程英文名称: Martime electircal basis
课程编号: 11106
学分: 4
课时: 108
课程介绍
本课程基于主持人肖乐明教授33年课程教学及其相关教学和科研的沉积,2003年本课程被列为广东省高校首届50门省级精品课程之一,课程建设得到了很大的发展,近年来肖乐明教授主持广东省高校技术开发中心(建设经费430万元),作为本课程建设的核心平台,同时肖乐明教授获得广东省科技厅重大专项立项(合同经费600万元),一系列的教研科研课题立项对本课程建设起到了很大的支撑作用。
一、课程校内发展的主要历史沿革
该课程一直是轮机工程技术专业的专业基础课。开始设置电工、电子、船舶电气设备与系统、船舶电气工艺四门课程。近年来,根据IMO(国际海事组织)和国家海事局为履行国际公约而制订的海船船员考试和评估大纲的要求,将轮机工程专业电类课程合并为《船舶电气基础》课程,该课程是一门满足船员适任考试要求的专业基础课,根据教学内容由主讲教师分两学期进行教学。
航海类专科学校培养的学生原来开设轮机、驾驶、通讯和船电四个专业,广州航专最初开设轮机、驾驶和通讯三个专业,轮机工程技术专业电类课程原有电工学、电子学和船舶电气三门课,电工学70课时,电子学60课时,船舶电气70课时,每门课还有10课时左右的实验,95年前后,国际上船员实行机电合一、驾通合一。广州航专轮机工程技术专业开设的电类课随之增加,同时开设电工学80课时,电子学80课时,船舶电气80课时,船舶电气工艺40课时,前三门课有12课时左右的实验,同时开设船舶电气工艺实验3周。2000年前后轮机工程技术专业课程设计进行了大的改革,其依据是STCW国际公约和在校生毕业前参加轮机员(三管轮)证书考试,因此学校对轮机工程技术专业电类课程进行了较大调整,将所有电类课程合并为船舶电气基础,分两个学期进行教学,一个学期开设船舶电气基础(上)(电工电子)96课时,一个学期开设船舶电气基础(下)(船舶电气设备及系统)88课时,同时开设电类考证评估训练1个星期,船舶电气基础(上)开设10课时实验。课时的依据为国家海事局三管轮考证大纲,其中(上)考证占41%,(下)考证占59%。教学以考证大纲和考证题库为基本依据。最近,本科教学调整为电工学50课时,电子学40课时,船舶电气64课时,目前的教学大纲采用此方案,本精品课程也以该方案船舶电气64课时为依据。今后随着船舶电气设备的更新和自动化程度的提高,船舶电气基础课程也要进行适当的更新。
二.全方位建设
近几年,《船舶电气》在课程体系设置、课程建设、师资队伍的培养、科研对教学的基础性支持、船员适任证书考试等方面进行了应用现代教育技术手段全方位的专业教学改革:
1、课件制作。
   近十年来完成了船舶电气基础电子教案的制作,该教案满足教学大纲和船员适任证书考试大纲的要求。近5年来制作了多媒体教学课件,这些课件内容丰富全面,穿插了大量的实物图片和照片,制作美观,为以后的教学工作提供了一个便捷的平台。
2、先进船舶实例收集
先后在近几年投入使用的5669标箱远洋集装箱船新青岛轮(价值1亿美元)和工程船万顷沙(价值6.8亿元),收集先进船舶机电实物照片近千张,其中精选与船舶电气基础教学有关的照片近百张,插入多媒体教案中,增加了教学的实用效果,作为课程教学改革的一个重要组成部分。                                                     
3、教学科研和论文
  我系积聚了一批具备丰富教学经验的教师,他们在各专业课程教学过程中的心得和体会是我们教学模式调整的一笔宝贵财富。他们撰写一批高质量的教学论文。其中一些论文在国内公开刊物上发表,具有一定的社会影响。项目主持人对航海类精品课程建设进行了深入的研究,主持的教学研究课题《交通类(航海特色)精品课程建设的研究》为2005年交通职业教育教学指导委员会立项研究项目,《以精品课程建设促进航海主体专业学科发展和改革研究》为2006年中国交通教育研究会教育科学研究项目。 
4、体现航海特色
  该课程作为航海特色的主要专业基础课,在教学过程中使学生具有管理船舶电气能力和胜任海员特殊工作,该课程的教学将促使学生具有很好的专业理论知识、团结协作的集体团队精神、刻苦耐劳的意志和良好的交际能力。
5、数据库建设
  数据库建设的目的是为了建立一个比较综合的教学服务信息平台。该库将采集学生的学习资料、作业记录、试卷分析、实操评估和考大证题库等。
6、师资培训
  本课题组同时有4人在进行硕士、博士在职学习,轮机系对中青年老师的进修历来特别重视,课题组成员学士、硕士和博士学历具有交叉的专业知识,对课程建设具有很好的促进作用。通过船舶等实际工作,鼓励老师获取轮机员、工程师等证书。
7、强调学生的实际操作能力
我们十分重视实践教学活动。为学生提供了一流的教学设施,在教学过程中,学生可以充分利用我们的实验室进行模拟操作,船舶电气基础具有电气工艺和船舶电站评估训练,该评估有国内最先进的船舶模拟电站装置(300万)和自动化机舱(500万)可使学生进行与实际船舶电站非常接近的操作。
 8、大力培养学生的创新和综合能力
  我们在教学中,非常注重培养学生的创新精神,引导学生通过各种活动来增强创新能力,在培养学生创新能力方面取得了可喜的成果,利用业余时间举办各种电工考证,使轮管的学生进一步获得实用的电知识,可提高船上电工操作技能,同时也为部分学生在陆上提供就业机会。
9、以科研促进教学,不断提高教学质量
  近些年来,学校为老师提供了良好的科研条件,科研方面取得了长足的进步。近5年,课题组主讲老师获得各种科研项目资助,包括省、部、市级课题,其中项目主持人作为专科学校的副教授成功申请了广州市科技攻关项目,通过科研使老师进一步接触学科的前沿发展,进一步开阔视野、提高教学质量。
10、提高船员适任证书考试成绩
  该课程作为轮机工程技术专业7门考大证的课程之一,通过完整的课程建设使船员适任证书考试中本课程考试成绩不断提高,最显著的标志是连续多年及格率都高于全国平均值较多,这些平均值包括了本科院校的学生参加考试,该及格率也大多高于本校考大证的其它课程的及格率。从2005年起本课程因连续多年考试成绩优异获得了国家海事局免考资格。
三.应用现代教育技术手段重点为多媒体教学
《船舶电气》课堂教学深化多媒体功能,灵活利用黑板,多媒体教学以多媒体课件教学为主,同时辅助图片、照片和动画等。多媒体课件每次上课前后都要根据需要作必要的调整和修改,上课时辅助以灵活的多媒体画笔。使用多媒体课件教学可以大大提高上课的效率、节省上课时间,同时使上课内容更直观、清楚、标准和多样性。多媒体上课可以利用学校最多的可以容纳180人学生的大课室,本课程为提高教学效果将轮管4个班140人学生分为两个教学班。多媒体教学已连续6年,最初的学生同时分别采用黑板板书教学和多媒体教学,对学生的调查,他们更喜欢多媒体教学也感到多媒体教学效果更好。在多媒体教学过程中辅助图片、照片和动画等可以进一步的增加教学效果,使上课内容更直观更接近实际,特别是船舶电气联系实际的电气元件、复杂的电路图和大型电气设备,如果没有图片、照片很难进行描述,动态画面多媒体课件正在进行开发,它可以形象的体现电气动作的工作过程。上课时采用多媒体画笔可以对重点、难点进行反复的注释讲解,也可以进行简单的公式推导演练、题目讲解,提高教学效果,利用信息技术可以收集国内外先进的教学理念、手段和技术,特别是一些先进的多媒体课件制作,也可以将本课程的多媒体课件通过信息技术作为别的学校老师上课的借鉴。
在多媒体教学时进行复杂的公式推导、题目解答用黑板板书更直观,它可以使学生明白解题的思路。
灵活的教学手段包括展示船舶电气器件,除了照片、动画,有时在课堂上展示实际器件,直观感性,可进一步的提高教学效果,提高学生的学习兴趣。课堂讨论包括老师的提问回答,学生向老师的提问解答和老师的提问学生讨论等,可以活跃课堂气氛。专门的实验课可以增加学生的感性认识。学生的自学、作业、测验和考试这些都是该课程学习不可缺少的环节。该课程最大的特点就是船员适用证书即三管轮证书考试,本课程的教学以学生通过该考试为主要目标,学生拥有该证书是该专业就业的必要保证,因此本课程的教学建立了一系列的方法帮助学生通过考试,首先在理论教学时以考证内容为重点,平常的作业以考证题目为依据,两次期末考试内容和接近考证题目,最后安排专门的考证辅导以提高及格率。本门课在5年的船员考证中除一次外都名列前二,总及格率为第一,从去年开始本门课获得免考资格为学校有史以来最先获得免试的课程,取得了很好的教学效果。
我们对本课程进行教学改革,主要措施有:(1)改革课程的教学体系;(2)精心组织教学过程,科学界定教学内容;(3)采用课堂教学与课外练习相结合的启发式教学法,非常重视实践环节,强调学生知识与能力的平衡发展,促进学生理论与实际相结合,培养其从事实际工作的技能。随着教学改革的深入,本课程的建设日益完善,在充实教学内容、改善教学条件、改进教学方法与手段等方面取得了长足的进展,教学效果明显提高。建立了教学的激励与督导制度 。同时,学校设立了教学优秀奖励制度,通过对教学质量和教学工作量的综合考察,对教学成绩优异的教师给予奖励。在教学督导方面,采取本校教务部内部监督与外聘专职督导员相结合的形式。教学监督的重点有两个方面,一是检查学生的学习情况,二是教师的教学效果。
四.相关成果
1、广东省首届高校精品课程
  肖乐明教授主持,《船舶电气基础》2003年评为广东省首届高校精品课程(粤教高[2004]48号,序号45),省首届高校精品课程是精品资源共享课的基础。
2、省高校技术开发中心
  肖乐明教授主持,广东省高校《港船智慧节能无缝供电工程技术开发中心》,经费430万元,粤教科函[2015]3号,项目编号18 ,省高校技术开发中心为精品资源共享课提供了重要的平台。
3、重大专项
  肖乐明教授主持,广东省省级科技计划项目2016年应用型科技研发重大专项《基于大功率UPS创新平台的港船高能效能源利用技术研发》,经费600万元,项目编号:2016B020243012,省级重大专项为精品资源共享课提供了产学研合作的重要支持。
教师团队

肖乐明 教授

单位:海运学院

部门:轮机学院

张志斌 教师

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

宋艳琼 教师

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

林春熙 教授

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

李汉 副教授

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

叶伟强 副教授

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

宋世全 高级实验师

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

钟苑文 教师

单位:广州航海学院

部门:轮机学院

教学大纲


教学日历

教学课件

教学案例

例题


作业/试卷


实验/实训/实习资源


资源文献


拓展资源

课程评价

教学资源
课程章节 | 文件类型   | 修改时间 | 大小 | 备注
1.1 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 1.29GB
1.2 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 1.45GB
1.3 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 1.45GB
1.4 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 1.13GB
1.5 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 1.09GB
1.6 船舶电器-张志斌老师
视频
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2016-06-25 867.60MB
2.1 同步发电机-林春熙老师
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2016-06-25 2.55GB
2.2 同步发电机-林春熙老师
视频
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2016-06-25 2.71GB
2.3 同步发电机-林春熙老师
视频
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2016-06-25 1.85GB
2.4 同步发电机-林春熙老师
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3.1 船舶电站-宋艳琼老师
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2016-06-25 1.28GB
3.2 船舶电站-宋艳琼老师
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3.3 船舶电站-宋艳琼老师
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3.4 船舶电站-宋艳琼老师
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3.5 船舶电站-宋艳琼老师
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2016-06-25 2.62GB
3.6 船舶电站-宋艳琼老师
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3.7 船舶电站-宋艳琼老师
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3.8 船舶电站-宋艳琼老师
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3.9 船舶电站-宋艳琼老师
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3.10 船舶电站-宋艳琼老师
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3.11 船舶电站-宋艳琼老师
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2016-06-25 1.74GB
3.12 船舶电站-宋艳琼老师
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2016-06-25 1.61GB
4.1 船舶照明系统-肖乐明老师
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2016-06-25 2.37GB
4.2 船舶照明系统-肖乐明老师
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4.3 船电系统-肖乐明老师
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4.4 船电系统-肖乐明老师
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4.5 船电系统-肖乐明老师
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4.6 船电系统-肖乐明老师
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4.7 船电系统-肖乐明老师
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2016-06-25 2.23GB
4.8 船电系统-肖乐明老师
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2016-06-25 2.30GB
5.1 船舶电气基础实验-宋世全老师
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2016-06-25 1.96GB
5.2 船舶电气基础实验-宋世全老师
视频
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2016-06-25 2.95GB
5.3 船舶电气基础实验-宋世全老师
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2016-06-25 2.34GB
5.4 船舶电气基础实验-宋世全老师
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2016-06-25 2.31GB
5.5 船舶电气基础实验-宋世全老师
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2016-06-25 2.16GB
5.6 船舶电气基础实验-宋世全老师
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2016-06-25 2.35GB
6.1 新建课程目录
视频
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2016-06-27 972.94MB
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