我院根据学生掌握基础知识的现状和高职教学特点，我们采用多种教学方法：
　　（1）探究式教学法：让学生参加教师科研课题，或通过调查或文献整理，把得到的数据写成报告。强调以学生为主体和学生的主动参与，促进学生主动学习，对于培养学生创新精神和实践能力具有重要意义。
　　（2）实践教学法：走产学研结合道路，加强实训基地建设，加强与企业合作建设实训基地，进一步加强实践、实训教学，培养学生创新精神和实践能力。
　　（3）启发讨论式教学法：鼓励学生独立思考，激发学生学习的主动性，培养学生的科学精神和创新意识。
　　（4）现场教学法：在讲发动机构造与维修时时，将学生带到实训中习现场进行拆装检测，在真实的环境中接触发动机的构造，极大调动了学生们的兴趣，教学工作也变得十分轻松愉快。
　　（5）实物演示法：如曲柄连杆机构、配气机构等内容，授课时以实物进行演示，原本抽象的东西变得形象化、直观化，学生学习记忆深刻。
　　（6）边讲边观察实验法：充分利用我院教学仪器设备的资源优势，大部分内容在实验室边讲边看。
　　（7）多媒体教学：经过几年的素材积累，课程组已完成了全课程的多媒体课件，幻灯片均图文并茂，并加入了适当的动画和视频，演示画面活灵活现，大大吸引了学生的注意力，充分调动学生的学习兴趣，深受学生们喜爱。

（1）校内外实践教学条件完善，能够满足课程教学需要。

实训基地建筑面积3188m²，生均面积3.77m²，共建有11个实训室，实训设备总值1206.26万元，生均仪器设备超过1.42万元，近两年新增两个实训室，设备完好率98%以上。设施设备配置合理，满足基础性实训、生产性实习、中高职衔接试点项目和现代学徒制项目培养需要，满足技能教学研究、社会培训、技能鉴定、生产与技服务和创业孵化项目需要。部分设备达到行业企业先进水平，满足产学研、技术创新需要。具备承办市级技能大赛的条件。

在汽车发动机实训设备方面实训中心有发动机丰田5A发动机拆装台架、桑塔纳AJR发动机拆装台架、桑塔纳AFE发动机解剖台架、电控燃油喷射系统传感器、执行器综合实验台、桑塔纳3000电控仿真台架和帕萨特电控仿真台架等设备，足够满足《汽车发动机构造与维修》课程实训教学需求。

近年来学校与江苏通润投资、北京现代汽车东方特约销售服务店、苏州金龙客车有限公司、上海车享家科技服务有限公司等十余家汽车维修相关企业建立协作共建机制，这些企业已成为学生工学结合实践教学和就业的稳定基地。合作方式主要涉及共建实训基地，冠名班，学生认识实习、生产实习、岗位实习、毕业实习、毕业设计、就业等方面。

（2）建有网络教学平台，拥有丰富的优质数字化教学资源，适合在线学习和混合式教学。

虚拟仿真教学。引进了上海景格汽车软件公司汽车仿真教学软件，与无锡林农软件公司共同开发柴油机结构仿真教学软件，利用专业机房对学生进行了汽车电控发动机、自动变速器、汽车检测线、汽车空调、汽车底盘ABS系统的仿真教学和检测实训。利用仿真教学软件，可以进行汽车实物实训前，让学生进行充分的仿真训练，通过考核后才能进行后续的实训，在保证实训效果的基础上大大节约了实训成本，并且保证了实训的安全性。

搭建在线教学平台。利用网络加强学生和老师的双向沟通，并在平台上提供大量课程相关的多媒体学习资源供学生自学，真正实现了学生是课程学习的主体，老师是学生学习的指导者的自主教学理念。

1.我校汽修专业2014年成为无锡市重点专业；2015年成为江苏省特色专业，2018年汽车检测与维修技术专业群被评为江苏省现代化专业群。2016年尹爱华副教授领衔的汽车检测与维修技术工作室被评为无锡市技能大师工作室。

2.教学质量显著提升，毕业生双证获取率100%，一次就业率≥98.6%，对口就业率达80%；每年开展学生对专业满意度调查和用人单位对群学生满意度调查，在校学生对本专业的满意度为94.06%，用人单位对毕业生综合素质满意度为94%。

3．教学团队中教师积极参加省信息化教学大赛、“两课”评比、创新比赛，并指导学生取得国家技能大赛一等奖、机械行业指导委员会汽车维修技能大赛一等奖、省级技能大赛一、二等奖，成绩丰硕。

4.教研成果成绩突出，汽车检测与维修技术专业教师从专业、教学及管理等方面着手，在省级以上刊物上公开发表论文20余篇，其中2篇被EI收录；且取得实用新型专利2个。

本次选用的教材是汤定国主编的《汽车发动机构造与维修》，是中等职业教育规划教材。教材图文并茂，习题资源丰富，适合学生自主学习。但是内容相对现代课改理念比较滞后，所以又配了一本蒋红枫主编，石松伟、刘刚等编著的课改规划教材作为参考，有利于项目化教学的推进。在实训过程中配套了郑军武主编的校本教材汽车发动机构造与维修实验指导书。