个人介绍
综合数控加工及工艺应用
提供学校: 无锡职业技术学院
专业大类: 制造大类
专业: 数控技术
       本课程针对学生编制数控加工工艺、程序的学习及应用,并学习实施数控加工的核心能力。同时,本课程担负着帮助同学们从初始低层次的机床操作,向更高层次的数控工艺员、编程员学习的重任。课程的开发对提高数控技术专业人才培养质量、提升同学提高知识能力与学习质量的提升具有重要意义。
课程内容概要

套筒类零件的加工工艺根据其功用、结构形状、材料和热处理以及尺寸大小的不同而异。就其结构形状来划分,大体可以分为短套筒和长套筒两大类。它们在加工中,其装夹方法和加工方法都有很大的差别,以下分别予以介绍。

轴承套加工工艺分析加工

如图31-1所示的轴承套,材料为ZQSn6-6-3,每批数量为200件。

该轴承套属于短套筒,材料为锡青图31-67轴承套简图铜。其主要技术要求为:Φ34js7外圆对Φ22H7孔的径向圆跳动公差为0.01mm;左端面对Φ22H7孔轴线的垂直度公差为0.01mm。轴承套外圆为IT7级精度,采用精车可以满足要求;内孔精度也为IT7级,采用铰孔可以满足要求。内孔的加工顺序为:钻孔-车孔-铰孔。

由于外圆对内孔的径向圆跳动要求在0.01mm内,用软卡爪装夹无法保证。因此精车外圆时应以内孔为定位基准,使轴承套在小锥度心轴上定位,用两顶尖装夹。这样可使加工基准和测量基准一致,容易达到图纸要求。

车铰内孔时,应与端面在一次装夹中加工出,以保证端面与内孔轴线的垂直度在0.01mm以内。

轴承套的加工工艺

表31-1为轴承套的加工工艺过程。粗车外圆时,可采取同时加工五件的方法来提高生产率。

表31-1轴承套加工工艺过程


图1所示为回转类零件图,外形规则,被加工部分的各尺寸、形位、表面粗糙度值及同轴度要求较高。零件结构较为复杂,包含了外圆弧、切槽、外螺纹、内孔加工且大部分的尺寸均达到IT8-IT7级精度。切槽、钻孔等的加工且大部分的尺寸均达到IT8-IT7级精度。                                                                             


在数控加工技术尚未普及应用之前,复杂的轮廓类零件,需要通过各种复杂的工序加工获得,就需要花费大量的时间,而且零件的各项要求很难达到我们的预期效果。因此,当数控技术普及应用后,复杂的零件的加工的方法是数控机床上的数控编程仿真加工。如图示:



生产制造业的模具术语,即:构成产品空间的零件称为成型零件(即模具整体),成型产品外表面的(模具)零件称为型腔(Cavity)。

如图所示,下凹部分即为型腔,亦称前模或母模,

而相对应的凸起部分则称为型芯(Core)。亦称后模或公模。

模具的型腔与型芯合模,中间的空隙部分即为产品。



各种箱体的工艺过程虽然随着箱体的机构、精度要求和生产批量的不同而有较大差异,但亦有共同特点。下面结合实例来分析一般箱体加工中的共性问题。

主轴箱是整体式箱体中结构较为复杂、要求又高的一种箱体,其加工的难度较大,现以此为例来分析箱体的工艺过程。



复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺,在一台机床上实现。复合加工应用最广泛,难度最大,就是车铣复合加工。车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。

与常规数控加工工艺相比,复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面。

(1)缩短产品制造工艺链,提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序,从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间,同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间,能够显著提高生产效率。(2)减少装夹次数,提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时,目前的车铣复合加工设备大都具有在线检测的功能,可以实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制,从而提高产品的加工精度。(3)减少占地面积,降低生产成本。虽然车铣复合加工设备的单台价格比较高,但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备的减少,以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少,能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管理的成本。








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